1.自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万,长安CS75销量再破2万台

2.1月汽车品牌销量排行,丰田反超本田,吉利、长安、哈弗入围前十

3.过年买买买:1月汽车销量排行榜出炉

4.1-5月SUV总销量排行榜!看一看你的车排第几?

5.1月轿车销量排行榜Top10:朗逸轩逸宝来分列前三,日系5款车上榜

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2020年1-11月轿车销量排行榜单前十的车型分别是:日产轩逸?476341;大众朗逸?380963;?丰田卡罗拉?311094;大众宝来?295687;大众速腾?272544;别克英朗?253624;本田思域?221797;吉利帝豪?201528;丰田雷凌?200954;本田雅阁?191221。

2020年1-11月SUV销量排行榜单前十的车型分别是:哈弗H6?321232;长安CS75?242813;本田CR-V?212404;吉利博越?210745;丰田RAV4?155802;日产奇骏155210;大众探岳?151851;大众途观L?151258;荣威RX5?147206;奔驰GLC?146723。

2020年1-11月SUV销量排行榜单前十的车型分别是:五菱宏光?231126;别克GL8?136891;东风风行菱智?52120;宝骏730?44783;本田艾力绅?39561;本田奥德赛?37180;广汽传祺GM6?34769;江淮瑞风?30386;广汽传祺GM8?28961;新宝骏RM-5?25550。

注:进口车未统计在内

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自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万,长安CS75销量再破2万台

近日,国内乘用车市场各大车企2020年1月销量成绩单相继出炉,盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年1月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量)

整体:?乘用车整体同比下跌21%(产销量查询)

2020年1月,乘用车市场销量实现159.7万辆,较去年同期202.3万辆下降21%。SUV跌幅小于轿车跌幅,1月SUV市场份额为48.5%,大于轿车市场份额的46.6%,MPV市场份额跌至4.9%。

1月受春节因素的影响,工作日减少,乘用车市场产销呈现大幅下滑,1月乘用车生产139.2万辆,同比2019年1月下降29%,比批发量少20.5万辆,厂家库存进一步降低。1月新能源乘用车批发销量4.5万辆,同比下降51.3%,环比去年12月下降67%。其中插电混动车销量为1万辆,同比下降38%。纯电动汽车批发销量为3.5万辆,同比下降52%。

此次疫情对1月的影响较小,但在工厂延期与居民隔离管控的双重影响下,2月份的车市将会雪上加霜,此次疫情较为严重的湖北省是华中地区重要的汽车生产基地,乘用车生产工厂近20家,2019年湖北省汽车产量占国产车产量的8.9%,将会对产量产生较大影响,盖世汽车研究院预计,2020年第一季度产量跌幅超30%,2020年整体乘用车销量下跌6.4%。

2020年1月,汽车经销商库存预警指数为62.7%,环比上升6.3百分点,同比上升6.5个百分点,汽车经销商库存预警指数已经连续25个月高于警戒线。

从乘用车整体TOP30情况来看,1月SUV车型数量超过轿车车型数量,SUV中仅哈弗H6、博越、奇骏、RAV4四款车同比销量下滑,而14款轿车中仅宝来和速腾两款车同比上涨,MPV仅别克GL8一款车,而五菱宏光跌出TOP30。

轿车:帕萨特跌出前十(产销量查询)

2020年1月份轿车市场销量实现74.4万辆,同比下跌25.7%,跌幅扩大。

1月轩逸批发量3.7万辆,再次超过朗逸,高于朗逸1,330辆排名第一。轩逸和朗逸均采用新老同堂的销售方式降低用户的购置门槛,动力形式上也都增加了纯电版本,两者之间竞争颇为激烈。

卡罗拉依旧保持第三,与第三名的差距缩小至不足千辆,卡罗拉在没有优惠的情况下,仍然取得不错的成绩,其混动版对其销量有一定的贡献,1月卡罗拉占整体一汽丰田销量的46%。卡罗拉的姊妹车型雷凌1月也进入前十,排名第六,2019年5月全新雷凌换代上市后,7月开始,连续7个月销量维持在2万辆以上,相对卡罗拉其终端有少量优惠,也给其带来一些机会。

自主车中的帝豪和荣威i5重新进入前十,吉利汽车中仅帝豪和博越2款销量超过2万辆。雪佛兰的科鲁泽也进入前十,上市还不到一年的车型,凭借出色的颜值,以及终端较大的优惠,取得了较为不错的成绩。帕萨特从2019年12月的第六名跌至2020年1月的第十三名,同比下跌4.1%,或与中保研的曝光有一定关系。

SUV:途观跌出前二十(产销量查询)

2020年1月份SUV市场销量实现77.4万辆,同比下跌13.3%。

1月SUV榜单较去年12月新进入6款车,相对12月新进入皓影、VS5、探歌、缤越、哈弗F7、汉兰达,宝骏510、奥迪Q5、现代ix35、宝骏RS-3、长安CS55、欧尚X7则跌出榜单。

哈弗H6虽然以26,414辆的成绩保证了1月份的销量冠军,但是同比跌幅高达41.3%,去年12月,推出了全新哈弗H6?GT版,但增补车型的上市依然难以掩饰其大幅下滑,作为长城汽车的销量担当,直接拖累了长城汽车的销量,长城1月同比下跌33.3%。

博越在1月的排名较去年12月也有所提升,1月排名第二,其采取双车策略,2019年9月上市的博越Pro对博越家族销量的提升做出了贡献。自主品牌的传祺GS4也进入了前十,作为曾经热门车型的传祺GS4,随着竞品越来越多,销量开始下滑,随着去年11月全新传祺GS4的上市,销量开始回升,1月更是同比增长133%。基于全新平台打造的GS4,进行了全面的升级。

除了帕萨特以外,在中保研测试中同样表现不佳的途观跌出TOP20,上汽大众销量大跌,?1月份批发量仅11.3万辆,同比暴跌40.5%。

MPV:?别克GL8超五菱宏光得第一(产销量查询)

2020年1月份MPV市场销量实现7.9万辆,同比下跌38.2%,跌幅加大。

别克GL8同比增长68%至第一名,奥德赛同比增26%,其主要依赖于油电混合车型销量的增长,目前为止奥德赛的燃油车仍只有国五排放标准的车型,对别克GL8的燃油车来说,也是一个增长机会。

五菱宏光同比下滑70%,排名跌至第二,除了五菱宏光以外,上汽通用五菱旗下的宝骏730以及宝骏360同比分别呈现79%和92%的下滑,随着低端MPV市场份额不断降低,上汽通用五菱去年4月正式发布了新宝骏品牌并启用钻石标,随后导入的MPV车型有RM-5。

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1月汽车品牌销量排行,丰田反超本田,吉利、长安、哈弗入围前十

就乘联会最新发布的销量数据来看,受1月份春节长假和新冠肺炎疫情的影响,2020年1月我国乘用车市场零售1699436辆,同比下滑21.5%。目前来看,整个汽车产业今年将面临的形势十分严峻。

近日,各大车企陆续公布了2020年1月份的销量报告,在自主品牌中,吉利汽车、长城汽车以及长安汽车这三家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前,这三家自主品牌在2020年1月份的销量均已公布。小智将对这三家车企在1月份的市场表现进行相应的点评。

近日,吉利汽车公布了2020年1月的销量数据:2020年1月,吉利总销量达到了111838辆,同比下降29.4%。在春节和疫情的影响之下,吉利能够稳住11万的成绩着实不易。具体车型方面,吉利旗下的博越、帝豪、帝豪GS、缤越等4款车型在2020年1月份的销量破万。

轿车方面,吉利汽车1月份共销售了41901辆,占其总销量(含领克)的37%。具体车型方面,帝豪1月销量达22185辆;缤瑞1月销量为7256辆;全新远景交出了6075辆的成绩单;领克03销量达了5119辆,在领克品牌1月销量(9008辆)中占比达56.8%。至此,领克产品投放市场两年来累计销量已达25.7万辆;博瑞1月销量数据目前暂时不详。

帝豪一直以来都是吉利最畅销的轿车,它在A级轿车市场拥有较高的人气,目前帝豪在市场终端拥有1万-2万的让利幅度;领克03在同级市场中充满展现了潮牌属性,领克03的造型非常运动时尚,其性能版车型03+还有着零百加速5.9秒的出色表现。

SUV方面,吉利汽车1月份销量为68765辆,占吉利总销量(含领克)的62%。具体车型方面,博越系(博越PRO和博越)的销量达23472辆;缤越1月销量达10234辆;帝豪GS在1月销量达10292辆;在远景家族中,远景X6的销量达8079辆;远景X3在1月份交出了8207辆的成绩单。

去年吉利推出了博越PRO,该车和博越构成了“博越家族”。博越PRO搭载了GKUI智能生态互联系统;动力方面,除了手动挡版本外,其自动挡版本还分别搭载了1.8TD“中国芯”发动机和1.5TD发动机。在丰富的动力配置和智能化的配置加持下,博越家族的市场表现相当稳健。

此外,BMA模块化架构下的SUV车型缤越,市场表现同样可圈可点。除了拥有动感的外形,动力方面,其7.9秒的零百加速成绩也足够满足年轻消费群体的驾驶乐趣。

除了SUV系列和轿车系列车型之外,2020年1月份吉利汽车的新能源及电气化车型还贡献了4762辆的销量,其具体车型包含帝豪EV、几何A、帝豪GSe等。

2019年,吉利汽车交出了136万辆的销量成绩,也让其成为中国品牌的销量冠军。2020年吉利汽车的销量目标为1,410,000辆。品牌方面,领克品牌今年将会正式进军欧洲,迈出品牌全球化发展的关键一步;新车方面,吉利汽车将会推出包括吉利ICON、领克05、领克06、中大型SUV豪越以及几何首款纯电SUV几何C等一系列新车。

目前小智得知,今年北京车展将会延期,吉利上述新车如何投放还有待观望。不过,为了降低疫情所带来的损失,吉利汽车推出了多种创新营销方式,比如说:2月10日起,吉利面向全国客户推出了“送车上门”服务,领克也推出了多项举措减缓经销商的压力,并推出预约上门试驾的活动。

在这场抗击肺炎疫情的战役中,吉利汽车的表现也值得点赞。吉利控股集团在联合李书福公益基金会成立2亿元疫情援助专项基金、先后捐赠158辆嘉际、宣布先期投入3.7亿元资金,启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。此外,不少行业人士预测疫情后将迎来购车的小高峰,尤其是更注重安全、车内空气健康的产品将更受消费者欢迎,这时吉利的产品优势或将得到体现。

1月份,长城汽车共计销售新车80261辆。其中,长城4大品牌哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡在1月份分别销售58720辆、6395辆、1300辆和13421辆新车。具体车型方面,哈弗H6、哈弗F7、哈弗M6一共3款车型销量破万。

在长城汽车哈弗H系SUV产品中,哈弗H6在今年1月份卫冕SUV销冠,其销量达26414辆。广泛的细分车型布局、较高的性价比以及广泛的群众基础是哈弗H6长盛不衰的重要因素;哈弗F系列中,哈弗F7的表现也令人瞩目,1月份它交付了10193辆,除了动感的外形外,哈弗F7搭载的丰富的智能驾驶辅助功能也令人印象深刻。

WEY品牌1月共计售出新车6395辆,其中VV5、VV6、VV7在1月份的销量分别为1724辆、3120辆、1551辆。在过去的三周年时间内,WEY品牌在“智能”和“安全”方面的标签逐步深入人心。此外,其在新能源市场的拓展也值得瞩目,去年小智长途试驾了VV7插电混动版本,其综合素质令人印象深刻。

皮卡方面,在今年1月累计售出13421辆,同比增长达17%,市场占有率达45.8%。长城炮在上市四个月时间内累计收获了23850辆的销量。需要提及的是,长城炮的乘用、商用、越野三个版本针对不同的用户群体做出了不同的产品取向满足了不同消费者的用车需求。

欧拉品牌1月共计售出新车1300辆。欧拉R1凭借时尚的造型以及出色的三电技术在微型纯电动车市场拥有较高的人气,尤其是不少女性消费群体对欧拉R1格外青睐。

长城汽车1月份总销量超过了8万辆,哈弗H6、F7以及M6三款热门车型均销量破万,另外其在皮卡市场的表现也相当不错。

2020年长城汽车将会推出哈弗H9罗伦士极星版和欧拉R2两款新车,其余车型则以年度改款为主;皮卡市场则是长城汽车重点发力的领域,2020年炮越野版、炮EV、风骏7?EV、风骏5?EV、风骏5国六版等车型将会陆续推出。

2020年长城全球化战略的进程也值得关注。1月17日,长城汽车与通用汽车签署收购通用汽车印度塔里冈工厂协议;2月5日,长城汽车正式参展第15届德里车展,同时宣布进军印度市场。

为了打赢新冠肺炎防疫战,长城汽车已累计向疫区捐赠人民币及物资885万元,并启动2000万元用户关爱基金,推出“三减三赋”经销商支持政策,开展用户“零接触”购车计划,用实际行动诠释了责任与担当。

日前,长安汽车发布了1月份的销量报告。2020年1月,长安汽车销售新车134578辆,其中长安系自主品牌在1月份的销量达103899辆,并且4款SUV车型1月销量破万。

长安CS75系列在今年1月份销量达25773辆,同比增长56%,并且连续4月蝉联SUV月销量排行榜亚军。去年9月份上市的CS75PLUS在今年1月份贡献了17874辆的销量。在产品力方面,CS75PLUS的外形设计相当精致,1.5T+爱信6AT\2.0T+爱信8AT的动力组合表现也可圈可点。

此外,长安CS75PLUS还参加了中保研的碰撞测试,从成绩来看,除了耐撞性和经济指数拿到了M评分以外,其余跟人身安全有关的碰撞成绩都以G满分通过。长安CS75PLUS在安全性方面来自第三方强有力的出色评分或进一步为其销量助力。

长安CS35系列在2020年1月份的销量为10253辆,长安CS35系列凭借着一贯的高配置、高性价比的产品特征在终端一直广受消费者好评。此外,其在乘坐空间以及颜值上的优势也是吸引消费者买单的重要因素。

长安CS55系列在1月份的销量为10615辆,长安在去年广州车展推出了CS55PLUS,新车型的加入为其销量增长助力不少。

轿车板块,长安逸动在1月份的销量为6560辆。今年3月份,长安逸动PLUS将会进入市场,在蝶翼式家族前脸以及蓝鲸NE1.5T发动机等产品因素的加持下,小智看好长安逸动家族在销量上有所攀升。

1月份,长安乘用品牌欧尚的销量为19243辆,同比增长48.4%。大气的造型和宽敞的空间表现等产品特质加持下,欧尚X7在同级车型中展现了不俗的竞争力。今年1月份,欧尚X7的销量达13007辆,环比增长17.4%。

从长安自主品牌在1月份的市场表现来看,长安的

CS35、CS55、CS75“三剑客”均销量破万,而CS75甚至有“逼宫”哈弗H6的势头;欧尚X7这款主打空间、性价比的紧凑型SUV在10万级市场也站稳了脚跟。今年长安全新序列产品UNI-T将在日内瓦车展迎来首秀,这款全新车型可以说看点十足。

在这场抗疫的战役中,长安汽车捐赠了1000万元用于疫情抗击,还以生产疫情防控特种物资、心理援助等形式投身到抗疫一线工作当中,此外,长安汽车将会为用户带来“健康汽车”。今年3月10日,长安汽车的“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器将迎来量产。

为了在疫情期间满足用户需求,长安汽车紧急部署各地4S店陆续开启了“一对一视频看车”和“直播看车”模式,并推出了“线上购车”专属政策、预约看车、上门接送、送车上门等一系列客户关怀措施。

通过对自主三强1月份销量的解析,我们发现其各自拳头级产品比如帝豪、博越、哈弗H6、哈弗F7以及“长安CS三剑客”等热门车型在1月份均取得了亮眼的表现。另外,我们看到自主三强在疫情面前通过捐款、经销商减负、用户购车新模式探索等多种手段积极应对疫情影响,其各自展现的社会责任感值得点赞。

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过年买买买:1月汽车销量排行榜出炉

Hello大家好,欢迎来到小蚊子聊车!

2020年1月份汽车品牌销量排行榜出炉啦!本月排在第一名的依然是大众,在1月份大众品牌总共售出新车218386辆,虽然朗逸痛失了轿车组的冠军,但宝来、速腾、桑塔纳、帕萨特等主力表现还是非常稳定,加上探岳、途观L、T-ROC探歌、途岳、途昂等SUV的出色发挥,总成绩依旧遥遥领先其它品牌。

排在第二和第三名的仍然是日系两田,只不过位置发生了互换,本月丰田以142503辆的总成绩反超了本田的128065辆。在去年第四季度,基于TNGA架构打造的全新一代丰田RAV4终于在国内上市,无疑为丰田注入了一剂强心针,而新车也确实不负众望,在上市短短三个月时间里就重新回归到巅峰状态,再次和CR-V、奇骏站在了同一起跑线。此外,之前一直受产能困扰的丰田亚洲龙和汉兰达,在1月份销量都突破了一万台大关,这也让丰田在与本田的竞争中占据了优势。

国产品牌中,吉利依然扮演着领头羊的角色,单月售出新车102734辆,力压日产排名第四,长安和哈弗品牌分别收获了59567和58720辆,排在第七、第八名。目前吉利的产品线已经相当完善,不仅SUV市场上有着博越、缤越、帝豪GS、远景X6等热销车型,帝豪、缤瑞、帝豪GL等轿车也非常受消费者欢迎,而目前很多国产品牌还只是把重心放在SUV身上,如此一来吉利就在竞争中占得先机。长安目前凭借CS75、CS55和CS35三大主力SUV系列已经过得顺风顺水,而哈弗除了H6以外,M6和F7也逐渐成为顶梁支柱,为总体销量做出了不小贡献。

豪华品牌中,本月奥迪成绩最佳,总共卖出新车53888辆再次领衔BBA,宝马和奔驰则分别收获了50000和48899辆。虽然在1月份奔驰的3款主力车型奔驰C级、奔驰E级和奔驰GLC在销量方面都要领先各自同级对手,但新推出的奔驰GLB却表现欠佳,与宝马X1和奥迪Q3拉开了不小的距离。其余豪华品牌里,凯迪拉克在1月份售出19600辆,红旗单月有12626辆进账,表现还是相当令人满意,沃尔沃收获了11369台,至于路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌等依旧不温不火,由于本数据只统计国产与合资品牌,因此雷克萨斯并未上榜。

其余关注度较高的品牌中,美系品牌别克在1月份卖出68876辆排名榜单第六,而同属通用旗下的雪佛兰则要逊色不少,只卖出36988台。韩系品牌中,现代和起亚在1月份分别卖出新车33302和23954辆,法系品牌依旧比较悲催,标致卖出2253辆,雪铁龙卖出1441辆,而雷诺只有586辆进账。

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1-5月SUV总销量排行榜!看一看你的车排第几?

1月汽车销量排行榜出炉,奔驰E级紧追思域

2019的第一份汽车销量榜单,比以往时候来得更晚一些——在元宵节的前一天,乘联会终于公布了2019年1月汽车零售销量排行榜单。受年末+春节购车热潮刺激,2019年1月国内乘用销量挂上了“前进三”挡,一扫2018年的颓势,以216万的总零售销量为2019年汽车销量开了个好头,而朗逸、宝骏510等爆款车型也借着这个机会实现了逆袭,二者分列轿车榜榜首和SUV榜次席,奠定了2019年细分市场争夺继续白热化的基调。

◎2019年1月轿车销量TOP15榜单

2019年轿车销量总体上延续了2018年12月的火热状态,销量同比增速达2.2%,环比增速-2.1%,较SUV市场同比、环比皆为负增长的表现要很多。1月轿车销量TOP15的看点主要有以下三点:一是朗逸成功反超轩逸,报了2018年12月以及全年销量皆被轩逸压在身下的一箭之仇,以1.1万辆的销量优势干净利落地宣布了国民轿车一哥的回归。二是自主品牌家轿新秀荣威i5后劲十足,上市2个多月以来销量连续增长,紧追此前在自主品牌家轿领域“孤独求败”的吉利帝豪。

◎海外版奔驰E300

长远来看,荣威i5如果后期口碑不翻车,销量能够稳定下来,形成两车竞争局面,将有利于自主品牌轿车的良性发展。三是豪华轿车奔驰E级首度入围轿车榜TOP15,以18950辆的销量紧追本田思域,显示了国内市场强大的豪车消费能力。

◎2019年1月SUV销量TOP15榜单

2019年1月SUV市场整体表现不如2018年12月,总销量93.8万,环比下降3.6%,同比下降11.1%。1月SUV销量TOP15的主要看点有以下三点:一是“千年老二”宝骏510终于回归销量榜次席,此前宝骏510先后被大众途观和本田CR-V反超,始终坐不稳次席位置,宝骏510的回归也表明入门级SUV需求量还相当大,此类车型市场还有增长空间。二是韩系SUV的复苏势头明显,销量担当现代ix35表现非常稳定,而全新换代之后的起亚智跑,也开始逐渐爆发,1月起亚智跑以1.6万辆的销量强势压倒CS75、本田CR-V,杀进SUV销量榜前10。

◎智跑

3月智跑1.4T车型上市之后,智跑的销量有望进一步增长。三是吉利新车缤越表现抢眼,缤越上市以来凭借年轻运动的外观和档次感十足的内饰吸引了一大批年轻消费者,有力地冲击着本田XR-V等小型合资SUV,同时也进一步稳固了吉利系SUV的集团竞争力,基本实现了吉利旗下SUV在小型、紧凑型、跨界、以及国产高端SUV细分市场的全面布局。

◎别克GL6

2019年1月MPV市场稍显萎靡,总销量15.1万辆,同比增长-11.1%,环比增长-3%,热门MPV车型除雷打不动的五菱宏光和新秀别克GL6外,同比销量几乎都出现了不同程度的下跌。不过值得一提的是,被乘联会纳入MPV范畴的雪佛兰多用途车沃兰多销量表现还不错,2386辆的销量放在轿车榜中前100都很难稳住,但在MPV榜中却稳入TOP15。或许,雪佛兰应该换个定位宣传沃兰多了?

1月轿车销量排行榜Top10:朗逸轩逸宝来分列前三,日系5款车上榜

近日,乘联会公布了5月份各大车型销量数据及排行榜,今天,笔者整理出5月份及1-5月细分市场下的SUV总销量。5月份SUV销量75.5万辆,同比增长13.1%,环比增长14.2%,累计销量280.1万辆,同比下降20.5%。

虽然疫情影响国内上半年的汽车市场,但是随着疫情退去,从5、6月过度并将进入下半年后,相信国内车市会进入到一个销量大爆发期。当然,从乘联会公布的5月份SUV销量数据便窥知一二。如下图销量排名。

那么,我们一起来看一看,5月份SUV销量市场,将有哪些变与不变?

哈弗H6

1-5月销量:94734辆

从5月销量排名来看,哈弗H6稳居SUV销量榜第一名,5月销量22439辆,同比去年5月份,销量虽有所下降,但是SUV销量冠军的位置并未改变,1-5月总销量为94734辆,同样位居总销量榜第一名,当然,对于哈弗H6来说,这是最大的不变。

长安CS75系列

1-5月销量:86321辆

长安CS75系列在5月份以20124辆销量成绩获得销量榜第二名,同比增长179.8%,1-5月总销量86321辆,不变之处,总销量位居第二,最大变化,则是从4月份第三名升至5月份第二名。长安CS75系列凭借强大产品力,已经对久居第一的哈弗H6构成强大竞争压力。

博越

1-5月销量:74514辆

5月SUV销量榜中,不管是总销量排名,还是1-5月总销量排名,吉利博越双排名稳居第三。其5月销量18497辆,同比增长113.5%,1-5月总销量为74514辆,同比增长8.0%。作为一款国产紧凑型家用SUV,博越拥有出色的品牌、颜值和性价比,因此赢得消费者认可,便不难理解。

本田CR-V

1-5月销量:66625辆

排名第四的是本田CR-V,其5月销量18189辆,同比增长7.3%,1-5月总销量为66625辆,同比下降了6.5%。整体来看,本田CR-V获得的销量成绩并不差,尤其是在同级车型中对比,如对比丰田RAV4、奇骏等车型,它的表现称得上良好。但出现了同比下降的情况,这说明疫情影响之下,出现了无法避免的结果,你怎么看?

探岳

1-5月销量:60763辆

其实,单纯从5月份销量来看,大众途观以17067辆位居第五名,但是现在我们以1-5月总销量计算,第五名不是途观,而是探岳。探岳1-5月总销量为60763辆,排行总销量榜第五名,其总销量且实现了同比83.7%的增长,增长势头非常猛。

其实,从1-5月总销量前15名车型看出,能够排得上榜单的车型,基本上都是当下的热门车型,或者,它们在过去几年口碑一直保持不错。其实前15名SUV,绝大多数售价在25万以下,这也反映了当下消费者的消费印象。对于车企来说,25万以下的SUV目前依然是增长的趋势,也是一个值得深耕的重要细分市场。

写到最后,5月SUV销量榜,及1-5月SUV总销量榜单中,是否有你的车型?或者尚未买车的你,上面销量榜单是否对你以后购车有帮助?欢迎参与我们的讨论。

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上一篇我们针对2020年1月国内SUV销量排行榜做了分析,今天我们本篇主要对轿车市场进行辣评和分析。日前,我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据,数据显示:2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆,同比下降29%。其中轿车产量65.23万辆,同比下降31.1%。

在销量表现方面,1月,全国狭义乘用车零售销量169.94万辆,同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆,同比下降23.7%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆,同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆,同比下降25.9%。和SUV市场一样,本月的轿车市场受特殊春节影响较大,接下来我们看看轿车市场热销榜单上各车型的具体表现吧。

排名方面,朗逸依然无敌,以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色,月销39987辆排名第二。宝来排名第三,月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。值得一提的是雅阁是榜单中唯一的中级车,而帝豪是榜单前十唯一的中国品牌轿车。

轿车市场方面,还有一大看点,那就是日系车占了5个席位,比大众的3个席位要多,这也是非常罕见的,要知道之前销量占据半壁江山的一直是大众系。另外,排名第十一位到十五位的是奔驰E级、奥迪A6、荣威i5、科鲁兹和凯美瑞。接下来我们就来看看轿车各位选手的表现吧。

第一名:新朗逸;1月销量43038辆

朗逸延续了热销势头,1月销量达到了43038辆,但依然同比下滑了20.5%,拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外,朗逸还会是2020年的销量冠军,它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。尤其是新朗逸的推出,在渠道的优惠,让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV。

第二名:日产轩逸;1月销量39987辆

轩逸1月有39987辆的成绩,同比细化7.2%,但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数,比如推出纯电车型,多代车型同卖以及终端大幅度优惠,但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

第三名:新宝来;1月销量31264辆

宝来1月销量同样超过3万辆大关,同比增幅20.7%。随着全新宝来的上市,给宝来系增加了一个砝码,上一代宝来在终端优惠几乎在2万以上,这也意味着一台自动挡宝来落地后价格在10万左右,这样的诱惑力可不小。而随着全新宝来的加入,让宝来更热销,要知道车长车身和配置都有增加的宝来,已经是一汽大众的入门级轿车。

第四名:速腾;1月销量28774辆

排名第四的速腾1月销量28774辆,同比增幅13.8%,在进入2020年之后,A+级轿车之争中,速腾以微弱优势赢了卡罗拉这款神车。速腾在2019年的表现贵在稳定,在2020年,它还是有很大的实力和优势,来争夺A+级轿车冠军宝座。

第五名:卡罗拉;1月销量27637辆

全球销量冠军神车卡罗拉在1月份国内市场,交出了27637辆的成绩单,但依然有同比-14.9%的下滑,卡罗拉在国内市场上,通过燃油+双擎的战略,来应对市场竞争。值得一提的是,在国内汽车市场上,卡罗拉是丰田销量担当,更是一汽丰田的销量支柱。

第六名:全新英朗;1月销量25544辆

英朗1月销量25544辆,同比下滑10.9%,排名轿车市场第六位。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用,但之所以能保持不错的销量,是由于别克在终端大幅的优惠,来换取市场。这样的做法短期可取,长期的话,对品牌是一大损失,本来别克的定位就比雪佛兰稍高,但目前已经看不出有太大区别。

第七名:雷凌;1月销量23983辆

雷凌的表现相当出色,尤其是全新雷凌上市后,销量直线上扬,在2020年首个自然月,雷凌销量23983辆,同比增幅11.5%。雷凌和卡罗拉一样,也布局了燃油车和双擎车的双车战略,全新雷凌归来,车长和轴距有所提升,配置上也上了一个档次。相信雷凌会成为2020年中国轿车热销榜上的一员。

第八名:帝豪;1月销量22232辆

帝豪1月销量22232辆,同比下滑6.1%,排名第八,也是中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车。作为中国轿车的销量担当,也几乎是中国轿车的门面所有,帝豪经历了全新改款后,竞争力进一步提升了。而在吉利品牌阵营中,帝豪也是和博越并驾齐驱的存在,更是吉利轿车的重要贡献者。

第九名:雅阁;1月销量22118辆

雅阁1月销量22118辆,同比下滑6.5%,排名轿车市场第九,也是唯一进入榜单前十的中级车。作为中级车的代表车型,在中国市场上,它力压帕萨特、雅阁、迈腾、君威、天籁等竞争对手,再次夺得2019年中级车销量冠军。而在混动车型热销后,雅阁的实力进一步增强,也巩固了其在中级车市场上的地位。

第十名:思域;1月销量22051辆

神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关,达到22051辆,同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后,思域的销量提升不少,尤其在华市场上表现出色,多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当,也是全球销量最好的十款轿车之一。

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