1.马自达3怎么样?

2.马自达3汽车怎么样?

3.马自达3昂克赛拉的质量值得信赖吗?它有哪些小毛病和优点?

4.马自达3昂克赛拉怎么样

5.马自达3 昂克赛拉的质量值得信赖吗?它的小毛病多吗?

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马自达车型怎么样

马自达车型怎么样

一、2009款马自达3怎么样?

马自达3 Star Sedan口碑、优势、劣势、油耗、车型口碑比同级高1分0.63%。 优点:悬架调节舒适;隔音效果好;时尚动感;稳重大气;底盘不错。缺点:噪音问题;舒适性差;空间紧凑;空间不舒服;视野不足。

二、马自达3怎么样啊!

马自达3的综合优势:一流的操控性能,更好的底盘。缺点:油耗比较高,尤其是市区。尾箱太小了,出去旅游或者回家的话,很多东西装不下。

三、马3这车怎么样?

1.对于一款诉求动力和操控的小型车来说,油耗属于0类中低水平,动力很不错,开起来感觉简单粗暴。值得一提的是,这款车与沃尔沃S40、福克斯同属C1平台,稳定性和安全性自然不用多说。

2.6感觉动力差很多,6还有很多其他牌子可以选择,性价比相比较没那么好。缺点是后备箱很小,马自达的东西不够厚实,在日系车里感受不到关门的声音。

3.新马自达6上市在即,老款马自达6基本确定不会停产继续降价,这样等于马自达3的价格空间也将被挤压,不过这大概是事那将在明年发生。马自达3最近的销量虽然不高但是还算稳定,应该不会有太大的下降。

四、马自达3怎样?

马三不错,车身硬朗,省油,过弯性能好。真的很后悔在乐风、风帆、马山中选择了乐风而不是马山。

马自达产地哪个国家的

马自达品牌在日本和中国生产。马自达品牌是一家日本汽车制造商。公司的全称是马自达公司。

马自达CX-5的车身尺寸数据是什么?车身尺寸数据长度为4555毫米,车身尺寸数据宽度为1842毫米,车身尺寸数据高度为1685毫米,车身尺寸轴距为2700毫米。

该车为五门五座SUV车型。油箱容积为56升,整车定位紧凑型SUV,厂家长安马自达,匹配2.0升和2.5升自然吸气发动机。

马自达CX-30的车身,尺寸数据是什么?车身尺寸数据长4395毫米,车身尺寸数据宽度1797毫米,车身尺寸数据高度1545毫米,车身尺寸轴距2653毫米,车身尺寸前轮距1564毫米,车身尺寸后轮距1563 mm,车辆为五门五座SUV车型。

马自达3怎么样?

Axela是马自达的第六代产品群中的一款A级轿车。全面引入了马自达的Skyactiv创驰蓝天技术和KODO魂动设计风格,在延续马自达人马一体的注重操控感觉的特点基础上,改善了乘坐空间和舒适性。值得提起的是,Axela的轴距从上代星骋的2640mm增加到了2700mm,1.5升创驰蓝天发动机的功率和扭矩也相对上一代的MZR1.6升发动机有提高,2.0升发动机的表现则足够顺畅和够力,但是油耗却有很大的降低,从上一代的7.3L/100Km降低到了1.5的5.8升和2.0的6.2升。

安全方面,Axela现在已经通过了欧洲的E-NCAP和美国的IIHS两个碰撞试验,都拿到了五颗星。1800MPa前后防撞钢梁作为标配在全系上出现。

Axela在配置上有两个特色:一是2.0车型上的HUD抬头显示系统,仪表台上有一片不大的玻璃,在着车以后升起,可以在上面投射出车速、导航信息等等,这是从战斗机上移植而来的显示技术,可以让驾驶人在不转移视线的情况下得到最基本的行车数据;二是MZD CONNECT系统的配备,和宝马的i-Drvie、奥迪的MMI、奔驰的Commder一样,在变速杆的后面设置了指挥键,包括一个可以旋转、按下、左右前后推拉的中央旋钮,和围绕中央旋钮的五个功能键,稍微熟练一下,就可以做到完全不用看,单凭右手的感觉来操纵中央显示屏上的各种功能。

从试驾的感受来看,Axela并未脱离马自达一贯坚持的zoom-zoom人马一体的驾驶感受,是一台非常好开、好上手的车,方向比上代的星骋要轻巧很多,因为后视镜移动到了前门上,侧向盲区被减小,视线也要好一些。座椅是那种标准的运动式座椅,对身体躯干部分的包裹性很好,人基本上是躺在上面的。

开起来还是比较爽的,油门反应比较线性,轻踩的话并不能感觉到动力有多强,但是你只要重踩下去,立即会得到需要的推背感,属于那种收放自如,比较好控制的马儿。过弯则是马自达一贯的长项,以很快的速度过弯,轮胎的尖叫声也比你预想得还要迟很多才出现。出弯一脚油,方向盘会很自然地回正,这个感觉没有上代星骋的回正效果那么脆生,好在也就不会像星骋那样有点难以驯服,让你很自然地走出一个漂亮的、舒服的曲线来。

总之,Axela是台非常漂亮,也非常好开的车,值得期待。

马自达3汽车怎么样?

马自达3不错。

该车定位紧凑型车,它的车身尺寸为4515×1745×1465mm,轴距2640mm。这款车全系搭载了一台1.6L发动机,最大功率79kw/6000rpm;传动方面,该车有5挡手动、4挡手自一体可选。马自达3的竞争对手有卡罗拉、轩逸以及科鲁兹。

注意:

Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升。

Mazda3在日本又称为“axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车,很受年轻人欢迎,特别是爱好汽车改装的消费者。

从Mazda6开始,马自达的品牌形象焕然一新,个性、速度和进取精神取代了过去马自达 给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台,但外形上看不到任何福特的影子,相反,突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。

马自达3昂克赛拉的质量值得信赖吗?它有哪些小毛病和优点?

马自达3有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。

装配排量分别为1.5升、2.0升及2.3升三种汽油发动机。

2.0排量的马3(手动)车主给您点参考:

一、优点

1。操控性好。方向盘比较重,但指向很准,有点赛车的味道。悬挂方式比较先进,而且底盘与FKS、VOLVO S40相同,高速过弯侧倾小,高速并线让人信心十足,操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170,没有飘的感觉。最大时速可达210。刹车灵敏。

2。加速好。马3 2.0搭载的是经调教后的MZR2.0高转速发动机(与马6发动机是一款,只不过是经过特殊调教的,运动性更强),技术先进,2500转以下正常行驶,车内安静,加速性能一般。3000转以上,发动机声音大,但十分纯净,此时加速性能优异。4500是其最大扭距。可以说马3是在20万以内价位中运动性最好的车,百公里加速保守的说可以达到9.2秒。

3。外型内饰。流线造型,时尚运动,回头率高。内饰主要的特点是三炮筒仪表,坐在驾驶位,让人热血沸腾,尤其是夜晚,车内到处弥漫着红色的光,让人随时有踩下油门,听着发动机怒吼的欲望。

4。油耗不高。2.0排量的马3油耗没有想象中的高,官方给的是6.4百公里。凭个人感觉,在城市行驶要9个左右,若经常堵车会更高。

5。安全性应该不错。马3整体设计是3H架构,顶蓬加横钢梁,底部也有横钢梁,从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。

二、缺点

怎么说呢,有些缺点也可以换个角度看成是优点。

1。噪音大。发动机在3000转以上声音明显,4000转后噪音大,但看你怎么看,高转速发动机都这样,赛车的感觉,声音虽大但纯正没有杂音,不夸张的说,有的人就是冲着这个声音才买的。

2。乘坐不舒适。我更愿意用路感强来形容。毕竟操控好的车,悬挂硬朗,底盘较低,势必会有乘坐不舒适的感觉,尤其是坑洼路面或者是减速带,路感过于夸张。开个玩笑,你让F1跑乡村土路体会更加深刻。

3。车皮薄。相对于大众系列的车来说。

4。做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉,做工一般,和速腾更没法

比,但比FKS强多了。

5。保养费用较高。在同价位车中,马3保养费用算是比较高的。

马自达3昂克赛拉怎么样

优点:外形没得说,上下班,周末游玩还是够用。

缺点:车漆确实太薄了,点火启动时的声音太大,吓死宝宝了

外观:没得说

内饰:风格不错,做工还有待提高

空间:还好,后备箱放的东西不多,还可以接受,后排乘坐空间稍微有点挤。

配置:还可以

动力:春节回老家,高速一路超车,动力充沛,高转速下持久提速欠佳

操控:方向稳,红绿灯启停很好用。

油耗:比起大家的油耗,有点高,春节回老家第一次上高速,平时上下班在城区,跟个人开车习惯也有关系。

舒适:胎噪是有点大,过减速带的时候减震不是很舒适

优点:有点小霸气的外观

缺点:常出小毛病,发动机故障灯频繁亮起,很头痛

外观:不说什么了!就是因为外观所以才选择了昂克赛拉

内饰:内饰一般般吧!没什么迷人的地方

空间:空间觉得不是很小,我个人觉得够用,还不错

配置:十几万的车而言吧!还不错

动力:对于1.5的发动机我个人觉得动力方面还不错

操控:只要试驾一次,就会很熟练昂克赛拉的性能

油耗:对于目前的油耗百公里7.1觉得还行吧

舒适:昂克赛拉的外观设计很迷人,内饰一般,驾驶的时候噪音很大,平时开着音乐才没感觉那种噪音带来的烦躁

优点:看一眼就决定了!尤其是外观,就是喜欢,没别滴!

缺点:车内空间有些小!不过这个性价比算不错了!

外观:赞。

内饰:还不错。

空间:稍小一些。

配置:巨划算的。

动力:1.5L同比动力要更强!

操控:一如既往的好操控。

油耗:我是不会省油开车的那种,相比其它小伙伴我的有些高,到了9个油。

舒适:还可以吧。

优点:外形

缺点:后排空间

外观:不用说,赞。魂动红,很少有说不好看的。

内饰:内饰简洁,不喜欢福特风格那么多按钮,悦联系统易上手,象宝马奥迪的操作。

空间:前排坐着舒服,后排腿部空间差点。头部空间好,优于蓝鸟,比大众差很多。

配置:一般,比大众还好。

动力:足够家用,偶尔加速也可以,费油按钮不敢踩。

操控:转向精准,好开。悬挂支撑让人放心,15万以下前茅。

油耗:自动综合油耗7.3,不错,国道一小时,油耗5个,真心很省。

舒适:座椅包裹性好,还可以。坐时间长也不累。

优点:外观漂亮,乘坐舒适,油耗低,外观很炫,大气,回头率超高.内部做工优良,内饰材料好,味道小..

缺点:中控显示屏不能伸缩。

外观:外观很漂亮,回头率很高,在路口等红绿灯时.我朋友都很喜欢

内饰:做工优良,用料高档,做工精细.中控旋钮按键科技感十足,唯一不足的是中控显示屏不能伸缩.

空间:储备箱设计合理,可以放很多东西.后排空间做三个人还可以,家用很好

配置:同比其他品牌的车,新车上市性价比一般

动力:1.5的动力在市区还可以,跑山路没有压力,很轻松就上去了.高速上长坡载5人有点肉.

操控:操控性能好,指那里打那里,山路上有点人马合一的味道.

油耗:油耗市区综合7-8L、高速4.5-5.5L,还算满意

舒适:舒适性很不错,满意

马自达3 昂克赛拉的质量值得信赖吗?它的小毛病多吗?

马自达3昂克赛拉很不错,这款车实用性强、油门的响应性高、方向盘准确性高。

马自达3昂克赛拉,是由长安马自达汽车生产的一款汽车,采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型,在2014年北京车展首发。

该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机,首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”。

2022年8月16日,长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版上市。即日起,新车已全面到店并在全国范围内接受预订。

汽车定位:

创驰蓝天花开之年提升品牌竞争力在北京车展媒体发布会上,马自达专务执行董事稻本信秀表示:“马自达将2014年定义为‘创驰蓝天花开之年’。

旨在通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型,进一步提升品牌竞争力,不断拓展销售。马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念,致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生,构筑起历久而弥新的情感纽带。”

优点:车的外形靓丽,动力强劲。

缺点:后备箱的高度,不方便家人装卸物品,而且也占用了后备箱较多的空间

外观:外观流线型设计,很亮很抢眼,特别是从侧面看过去,腰线孔武有力,我选的是白色在阳光下看车漆特别漂亮。

内饰:内饰设计不是很新颖,但是用料做工还是很实在的,中控和门板都有真皮装饰

空间:前排驾驶位调整到比较舒适的位置以后,换到后排乘坐,腿部空间一点都不会觉得狭窄

配置:和其他版本纵向比较的话,性价比应该是最高的

动力:动力随叫随到,高速超车轻松自如,给驾驶增加了很多乐趣,也给生活增加了很多便利。

操控:方向盘还是算比较轻的,在低速的时候,拨动轻盈,在高速巡航的时候又比较沉稳,在安全上加分不少

油耗:提车的时候把油表归零了,然后平均油耗下来10个左右,毕竟还是处于磨合期,其实10个油真的不能算多了。

舒适:说到舒适性,表现并不是很抢眼,座椅设计的比较人性化,前排的座椅包裹性很强,长途驾驶下来并不会觉得很累

优点:外观大气、稳重、时尚,不失大体又有运动的感觉,空间大,坐着很舒服,后备箱还是挺大的,旅游的时候行李、礼物随便塞。内饰简洁大方,一目了然

缺点:车漆太软,毛巾随便一擦都是细小的划痕,看着都心痛,才不久的车

外观:外观的改变让它从中规中矩变成了时尚,运动的汽车,全新的家族面看上去很年轻,车身线条很不错,有了改进,看着就喜欢,大灯看着就觉得犀利

内饰:简洁大方,挺朴素的,真皮方向盘,各种快捷按键,挺不错的,想换歌调音量不用去按导航了,还可以专心开车,中规中矩正好是我喜欢的那种,个人觉得那种很花俏的内饰太俗了

空间:空间一流水平,非常大,真皮座椅,质地柔软细腻,驾驶位还可以调低调高的,腿部空间很充裕,不会觉得很挤,坐满都不觉得挤,

配置:功能配置全面,我新手倒车有了影像跟360全景,妈妈再也不用担心我刮碰到哪里了

动力:起步的时候比较肉,但是如果舍得给油起步还是很给力的,上了60之后动力上来了,然后提速很有力也很有信心,中段堤速还是可以的

操控:路感不错,平稳,顺当,视野开阔。晃晃悠悠那是路面不好,不能怪车。手刹也很给力,停车后感受不到溜车

油耗:油耗,真的很不错,五一的时候自驾游跑了600多公里,油耗显示7升,回来仪表上显示还剩半箱

舒适:内部空间很大,我妈坐其它的车都晕车,坐我的车就不晕,全靠全景天窗的功劳,坐里面没有压迫感