1.买车时应该看哪些地方?

2.想买车,请问那个车比较节能、安全呢?

3.电动汽车一般都是几驱

比亚迪e6电动汽车的制动器在哪里啊_比亚迪e6电动汽车的制动器在哪里

MPV新能源汽车有:比亚迪e6,欧尚EV,福特C-MAX 插电混动,还有小鹏及特斯拉等车型,MPV多用途汽车,是从旅行轿车演变而来,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。

比亚迪e6在动力系统上,17款比亚迪e6搭载纯电动122马力电动机,最高时速可达140km/h,续航里程高达400km。作为五门五座的MPV车型,车身比例为4560/1822/1645mm,轴距为2830mm,空间上属于中等层次。在配置上应用ABS防抱死、刹车辅助、ESP、等主流驾驶辅助,在配置对应起价位。

欧尚EV外观上基本与燃油版欧尚保持一致,内饰配置方面,新车装有全液晶仪表盘、中控大屏、手机互联、蓝牙车载电话等配置。动力方面,新车将搭载最大功率为67kW(91PS)的永磁同步电机,最高车速可达135km/h。在充电时长上,快充至80%电量仅需0.5小时,慢充则需要8小时。

福特C-MAX 插电混动外观方面,C-MAX Energi的造型与现款海外版车型保持一致,前脸采用了福特家族式的前脸造型,六边形大嘴式设计具有很高的品牌识别度。这款车在左侧前翼子板处设置了充电口,前门下方则有Energi专属标识。

在动力系统方面, C-MAXEnergi搭载一套由2.0L四缸发动机与电动机组成的插电混动系统,两者综合输出功率达到188马力(138kW),在加满油的情况下续航里程为885公里,纯电动模式下最高车速可以达到137km/h

买车时应该看哪些地方?

百度知道

比亚迪e6换刹车皮匹配方法

不再年少2014

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中力安刹车片

更换刹车片需要的工具如下:

扳手、套筒、活塞压泵、消音膏。

1、在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子,看看制动液页面高度,如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些,以防止更换过程中制动液溢出。

2、准备好待更换的刹车片,拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。

3、用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来,然后取下刹车皮片(有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来)。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕,如果有则进行下一步的更换。

4、由于制动钳会有很多沙子或者泥土,所以要用抹布清除干净,然后涂抹消音膏,防止刹车时产生异响。

5、用活塞压泵将活塞压到压不动的位置,然后将刹车片装在制动钳上面,将新的刹车片安装到位后(有刹车感应线的也应该安装好),旋紧导向螺栓,安装完毕。

6、安装好之后盖好储液罐盖子,进车内用力踩几下制动踏板,并进行制动器复位。然后观察制动液高度,要在合适的高度范围内。

7、换好之后进行试车,检查制动效果是否体现出来。

想买车,请问那个车比较节能、安全呢?

话说德系标榜操控,日系追求舒适,美系崇尚秀肌肉,韩系迷信配置,国产注重颜值。真正懂车的人,绝不会以外观颜值、配置多寡去决定购买与否,按图索骥。在他们眼中,汽车如庖丁解牛一样,被分割成若干块,删繁就简优先考虑三大件,哪三大件?汽车三大件:发动机、变速箱以及底盘。汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全,在这个面前,其他都是浮云。

发动机被誉为汽车的心脏,发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置,简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

自然吸气发动机技术成熟,可靠性高,直至如今也一直活跃在车坛,如家用车配备的1.5L、1.6L、2.0L,豪华车的2.5L、3.0L等等。如今有渐渐被增压发动机代替的趋势。增压发动机分涡轮增压和机械增压,如今涡轮增压虽然有涡轮迟滞,但动力强劲,爆发力强,油耗也较低,逐渐被汽车界所认可,可靠性等方面也越来越成熟。如大众1.4TSI、本田1.5TSI、宝马2.0T等等。机械增压一般应用在大排量发动机上,相比涡轮增压发动机,其动力输出线性,但是有排量的限制,油耗表现也不如涡轮增压发动机。如捷豹、奥迪的3.0机械增压发动机。

混合动力、电动车的制造成本较高,虽然油耗表现会好一些,但是车价也较为昂贵,如今还未成为主流。混动的有丰田雷凌1.8L混动,比亚迪唐2.0T混动。电动车的有特斯拉车型、比亚迪E6等。汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

VT无级变速箱省油,甚至比同排量的手动挡车型还省油,并且平顺感性很好,动力响应又很直接;AT变速箱可靠度很高,但由于它是液力传动的,所以略费油一些;双离合变速箱加速连续性很好,但相对价格门槛比较高;AMT保留了手动挡省油的优势,但在行车过程中会有顿挫感,给人的车感是最差的。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘好不好直接关乎行驶的安全性和舒适性。如果底盘不好,车子跑高速开起来会发飘,转向会不精准,就比较容易发生事故。底盘刚性不好会导致汽车在发生事故时对车上驾乘人员保护不够。总之底盘不仅是我们非常容易感受到的的,也是与我们的安全息息相关的,你说重要不重要?

购车的时候不要被一些汽车花俏的配置迷惑,而应该把关注的重点放在核心技术上。汽车配置越多并不等于性价比越高,判别车的关键还是看技术,而技术就要看"三大件"——--发动机、底盘以及变速箱,轿车最主要的成本也在三大件上。

所以说买车不要只看配置那些肤浅的东西,多看看汽车三大件这些关键的东西。喜欢线性选自吸,喜欢迅猛选涡轮;能买AT不买DSG和CVT;底盘不要认结构,多去店里试试便知。

电动汽车一般都是几驱

比亚迪

各种车型:

F3

F3是比亚迪汽车下线的一款A+级乘用车,于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会,并一同公布了前期上市的四个车款。 F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念(即表示人能够享受车内空间的最大化,车必须的机器占有空间最小)。贯穿F3设计始终。 正如上面厂家说的那样,从F3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的尾部、威驰腰线的影子。前期比亚迪针对F3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款。售价区间从7.38万到9.98万。 从厂家公布的相关资料来看,F3的外观模具生产线来自知名的日本狄原公司,并且全程的车身检测工作也是交给了日方来做质检工作。它的车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线,目前已知的国内拥有这条喷涂生产线的还有奇瑞和上汽大众。上述列举的“名牌”效应,虽不能表明F3有多么出色,但在一定程度上可以看出比亚迪针对F3是下了重筹码的。 似乎对F3的外观也无过多介绍之处,论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样,借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分,前面提到的四款配置不等的车型都是采用了东安三菱生产的4G18排量1.6L采用顶置单凸轮轴(SOHC)、四缸16气门发动机。 像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。要说这款发动机技术有多新、名气有多大,难以与日系丰田的VVT-I或者是本田的VTEC技术相提并论,但论在目前国情下、自主品牌以价格取胜的今天,无疑4G18是个不错的选择。首先经过多年的国产经历,技术虽老但很成熟,同时在它身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。此外维修成本的相对低廉、相对完善的维修网络也使其竞争优势进一步得到体现。另据厂家介绍后续的也会推出排量1.8L、2.0L的F3,虽没有提及会采用哪两款发动机,但笔者对此的判断则很可能会实用沈阳三菱生产的排量2.0L的4G63发动机和东安三菱前段时间刚刚国产下线的4G93排量1.8L发动机。 在内饰设计环节从布局来看,完全也是走的丰田花冠的路线。不敢说它的内装工艺有多精致,但从细节着眼,对接缝的间隙控制F3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调,还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现,可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。 整体式的车围设计在一定程度上可以吸收来自各个方向的碰撞冲击力。考虑到车身整体的安全性,在两侧车门内部设计有防撞钢梁、车顶支撑板、行李箱结构和后侧框架吸能区。 悬挂系统关系到整车的驾驶操控乐趣和乘坐舒适性。F3的前悬挂采用了设计架构相对简单、造价低廉的麦弗逊独立悬挂,但它的后悬挂采用的是拖曳臂式半独立悬挂,相对独立式实际多少降低了乘坐舒适性。而它的刹车系统采用了前后盘式设计,这也是它相比竞争对手一个有力的卖点。像目前主流的同价位竞争车型,以哈飞赛豹为例采用的都是前盘、后毂式设计。相对F3的前后盘式设计,不仅造价低廉且散热性都要优于前盘后毂式的设计。 而现在比亚迪F3轿车月销售量突破3万辆,是比亚迪汽车的主力车型。 报价 2010款 F3新白金版1.5实用型 5.98万 F3新白金版1.5标准型 6.78万 F3新白金版1.5豪华型 7.68万 F3新白金版1.5智能型 9.68万 更多请百度搜索

F3R

比亚迪F3R虽说是两厢车,但其拥有长4325mm、宽1705mm、高1490mm的大车身,傲人的2600mm轴距,充分提升了车内空间。宽大的驾驶舱带来舒适的驾乘感受,即使驾车远游也不会感到疲惫;宽裕的后排腿部空间可使人充分放松,是旅途中短暂休息的好地方;360L超大容量后备箱可以容纳更多的行李,出游再也不用犯愁。 在动力性能方面,F3R金钻版素有“强劲动力,高效省油”的美名,可以经受各种路况的考验。此外,F3R金钻版配有双模式自动天窗,观景兜风两相宜。F3R金钻版拥有纽西蓝、加州红、天山白等多款时尚色系,驾驶F3R于风景秀丽的山水间,亦是一道美丽的风景。 比亚迪F3R自动挡搭载三菱4G18发动机,并匹配原装进口自动变速箱,变速箱由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产。据悉,目前JATCO公司也为众多知名汽车品牌供货,其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO公司生产的变速箱其质量已经相当稳定,与三菱发动机的匹配堪称完美。F3R自动挡的变速箱具有四档变速功能,并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作,其动力性、燃油经济性、操控性均达到了非常高的水准。[6]F3R自动挡的最大功率为73.5KW/6000rpm,最大扭矩134 Nm /4500rpm,最高车速170KM/H,发动机采用多点电控燃油喷射系统。驾驶过程中,三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的,加速性能也可以满足家庭用户的需求,但要更高的速度感的话,还不如选择手动档车型。 F3R采用四轮碟刹,这一点一直比亚迪厂家重点宣传的卖点,在同级别车当中以此争得了不少消费者的青睐,制动成绩的不俗为F3R赢得了不少的加分。从时速100公里到完全静止,F3R用了不到4秒的时间,刹车距离也控制在了35米左右。在整个试驾测试的过程中,ABS EBD发挥了至关重要的作用。 丰富的车载电子设备一直是比亚迪车的一大特色,F3R配备MP3接口播放器,无论是出去旅行,还是拥堵在城市的街道,一曲欢快的音乐相信定能驱走驾乘者的疲惫,令人倍感温馨惬意。 要在两厢车市抢占市场,仅仅降价自然是不够的,这只是“金钻攻势”的“表面现象”而已。比亚迪一直在努力“修炼内功”,积极地进行品牌建设、服务提升,2010年更被比亚迪定为“品牌年”,满足消费者需求、加强品牌建设成为重中之重。今年比亚迪的目标是实现有质量的增长,以提升人的品质,提升产品的品质,提升公司的运营品质为核心目标。 比亚迪实行的“品质完美三步曲”从生产到销售的各个环节实行严密把控,使得产品和服务力臻完美,令消费者拥有快乐的用车体验。同时比亚迪未雨绸缪,早已提前开始了产能提升的脚步,保证F3R金钻的充足供货。在降价、产能提升等种种手段之外,F3R立体式的关爱服务是其安全品质与时尚活力特色的彰显,也是“金钻攻势”的又一利器。前期A3网推出的“倾心五重奏,关爱暖新春”春季关爱服务活动也广受消费者的欢迎。 F3R金钻从性价、品质、服务等各个方面进行提升,以便在两厢车市具有更强的竞争力,成为受消费者欢迎的“搅局者”。 报价 08款 F3R 1.5手动实用型G-i : 5.98万 08款 F3R 1.5手动舒适型GL-i : 6.08万 08款 F3R 1.6自动挡: 7.38万 09款 F3R 1.5金钻版实用型 G-i : 5.59万 09款 F3R 1.5金钻版精英型: 5.99万 09款 F3R 1.5金钻版舒适型 GL-i: 6.39万 09款 F3R 1.5金钻版时尚型 GLX-i:6.89万 09款 F3R 1.6金钻版自动档: 7.59万

G3

比亚迪G3在2009年10月份正式上市,随着上市时间的日益临近,比亚迪G3网也已于近日正式启动,各大主要城市的A3网旗下4S店纷纷开幕,着手准备A3网开山之作比亚迪G3的上市。目前已经有4S店接受预定,预售价为7-9万元。根据比亚迪官方发布的配置信息,即将上市的G3将有1.5L和1.8L两种排量的四款车型,分别为舒雅型GL-i、豪雅型GLX-i、尊雅型GS-i和祺雅型GLX-i NAVI。动力方面,1.5L排量的G3将搭载三菱4G15S和比亚迪自主研发的473QB两种发动机,前者输出78kW和134N·m,473QB发动机则输出79kW和144N·m,1.5L车型均配备5挡手动变速箱。同样是自助研发的1.8L 483QA发动机最大功率90kW(120马力),最大扭矩160N·m,配备CVT无极变速箱。配置上,比亚迪G3装备了在合资品牌中高级车上流行CAN-BUS(电子智能管家系统)、行车电脑等高附加值产品,其他如方位指示倒车雷达、电子防盗系统也一应俱全。特别是Keyless无钥匙系统,该系统能够对驾驶员的身份进行智能识别,发动机一键启动。安全配置方面:前后盘式制动器、四门防撞钢梁、ABS+EBD等安全配置,对G3来说都是全系标配。在配置方面更有DVD音响配合6扬声器。

S8

比亚迪首款硬顶敞篷新车S8于2009年7月中下旬上市,有1.8L和2.0L两个排量有供用户选择,预计价格在15-20万之间。据了解,S8曾以F8为名亮相今年上海车展,亦也在车展期间正式更名为S8。它是自主品牌第一款硬顶敞篷轿跑车,采用电子控制、液压动力完成开合。据介绍,S8车长宽高为4490/2020/1405mm,轴距为2520mm。4.5米的车长,让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。而且F8为双门双座椅设计,更具实用性。前排六向调节座椅,可调安全头枕。前排座位的重心被降低,为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间,同时降低了风阻系数。在车尾部分,比亚迪S8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展,与车头的线条相互呼应,呈现硬朗扎实、浑然一体的风格。在尾厢上方,比亚迪S8安装了一个相当内敛且具备实用功能的高位刹车灯,除了能够突出车辆性格外,还增加了行车的安全性。比亚迪S8采用完全回收的两段式折叠硬顶,只需25秒钟就能实现关闭或开启,折叠过程非常安静。S8硬顶开合采用电子控制、液压动力完成,只要轻轻按下中控台上的电动开关,开合过程就可以自动完成,操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外,该车预计将有标准、舒适、豪华三种款型,搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机,输出110kW,有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊,手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。 比亚迪S8采用完全回收的两段式折叠硬顶,只需25秒钟就能实现关闭或开启,折叠过程非常安静。S8硬顶开合采用电子控制、液压动力完成,只要轻轻按下中控台上的电动开关,开合过程就可以自动完成,操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外,该车搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机,输出110kW,有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊,手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。 基本参数 比亚迪S8 2.0 手动尊贵型 比亚迪S8 2.0 手动旗舰型 比亚迪S8 2.0 自动尊贵型 比亚迪S8 2.0 自动旗舰型

车型名称: 比亚迪S8 2.0 手动尊贵型 比亚迪S8 2.0 手动旗舰型 比亚迪S8 2.0 自动尊贵型 比亚迪S8 2.0 自动旗舰型

厂商指导价(元): 16.58万 19.08万 18.18万 20.68万

F0

F0是比亚迪推出的全新技术平台的一款小排量轿车,排量在0.8~1.1L之间,该车将搭载全新的动力系统BYD371QA,这 是比亚迪完全自主研发的一款成熟环保发动机。相比同类型车,其超高的燃油经济性,以及整车动力性、操纵性和安全性方面具有明显优势。长宽高分别为3460×1618×1460mm 的F1,保证了车身的宽敞及大空间;其时尚靓丽的外型,汇集了国际微车的流行元素,并结合中国人传统的中庸文化思想,迎合了国内众多消费者的需求。比亚迪F1的定位是一款廉价的大众消费车型,它所面对有家庭用户也有个人,有年轻消费者也有成熟的用户。不管此次的比亚迪F0的所谓“最低价”是否是一次市场运做,它所要表达的理想才是最重要的。 车型:比亚迪F0 1.0 MT 实用型 厂商指导价:3.69万 车型:比亚迪F0 1.0 MT 舒适型 厂商指导价:3.99万 车型:比亚迪F0 1.0 MT 豪华型 厂商指导价:4.39万 车型:比亚迪F0 1.0 MT 尊贵型 厂商指导价:4.69万 车型:比亚迪F0 时尚爱国版igo 实用型 厂商指导价:3.69万 车型:比亚迪F0 时尚爱国版igo 舒适型 厂商指导价:4.09万 车型:比亚迪F0 时尚爱国版igo 尊贵型 厂商指导价:4.69万 车型:比亚迪F0 时尚爱国版igo 旗舰型 厂商指导价:5.39万

F6

比亚迪的一款中级车型,外形集各家之所长,性价比较高,在中级车市场依靠低价,取得一定的市场份额。F6是比亚迪汽车迈向高端领域的一款战略车型,以“凯凯超值定律”闻名车市,先后获得最佳中国首发新车大奖、中国主流媒体联盟最受欢迎新车奖等多项至尊荣誉;F6新财富版凭借超豪外观、超大空间、超强动力、超省油耗、超高品质,成为全价值旗舰家轿。 F6新财富版外观优雅流畅,其深U型前脸设计配合锐利鹰眼式前大灯尽显中庸大气,挺直丰满的腰线,注入了更多的力与美,显得沉稳庄重;其配置之豪华,在中高级车中独领风骚,中央集控方向盘、VAVI语音电子导航系统、全方位倒车雷达、双层双模天窗、自动恒温空调等高端配备,令人耳目一新。 报价8.98万~15.98万。

e6

比亚迪E6,是中国自主汽车品牌比亚迪继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车,是比亚迪首款纯电动汽车。e6最大的亮点,即采用电力驱动,其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池,不会对环境造成任何危害,其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收,能够很好地解决二次回收等环保问题,是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试,安全性能非常好,绝不会爆炸。在能量补充方面,e6可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%。纯电动车e6目前已通过国家强制碰撞试验,并已接近量产阶段。在过去一年当中,比亚迪做了大量测试,包括8~10万公里道路耐久试验,以及在软件控制等方面都有了很大的改进。E6今年下半年登陆美国本土,预计价格可能在4万美元左右。纯电动车e6今年上半年将首度投放国内市场,售价约为30万,首批纯电动车e6将在深圳作为出租车交付使用。目前,深圳市政府对电动出租车的采购数量也已经从30辆提升至100辆,这批出租车定位为示范新能源,采取公司化管理,不以赢利为目的。比亚迪e6设计成熟、性能良好,续驶里程超过300公里,是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时e6动力强劲,百公里加速时间8秒,最高车速可达160Km/h以上,而百公里能耗为18度电以内,只相当于燃油车1/3至1/4的消费价格。在目前正在举行的北美车展上,比亚迪带来的e6纯电动车等,成为国内外媒体关注的焦点。

M6

比亚迪的MPV车型,外形高度模仿丰田普瑞维亚(大霸王),但是在配置和空间还有价格上比普瑞维亚更有优势,目前尚未上市。

S6

比亚迪的首款SUV车型,S6不仅拥有大气、时尚的外观,还采用了如Keyless系统、滚码防盗系统、语音电子导航系统等智能技术。在动力方面,该车将配备2.4升自动档和2.0升手动档两套动力组合。

L3

该车定位于年轻家庭的用户,相对于比亚迪现有的两款紧凑型车F3和G3的定位要更高一些,L3在车身尺寸上与G3相当,但是细节处理比G3更加完善,比如中网大灯等处的精致程度。由于L3与G3来自于同一平台,所以内部空间差别不大,可谓一辆中规中矩的紧凑型车。

i6

作为比亚迪旗舰车型,i6的定位是高安全尊贵轿车。该车车身长4860mm、宽1825mm、高1463mm,轴距则达到了2745mm。i6不但有一副B级车的身板,在安全性能上也很全面、先进。主动安全方面,i6装载了氙气大灯、四轮碟刹、ABS+EBD、倒车影像系统和外后视镜驻车影像系统等;而被动安全方面,包括3H高刚性 不仅如此,在智能配置上,i6也非常丰富,其拥有keyless无钥匙系统,数字化多功能仪表盘,车载数字电视等豪华配置。车身、整体冲压侧围、六安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱和溃缩式吸能制动踏板等。在动力方面,比亚迪i6搭载的是最新科技发动机BYD483QB。

电动汽车一般都是2驱,因动力有限,不可能设计成4驱。

纯电动汽车就是完全用蓄电池+电机驱动,混合动力汽车是双系统的,有燃料发动机,也有蓄电池+电机,可以用内燃机跑高速时及制动时给蓄电池充电,在车市拥堵的环境用电力驱动,可以节能降耗,并且环保。