1.奇瑞再造高端车,全铝车身重量轻安全性高,后轮驱动有驾驶乐趣

2.拒绝老年代步车,这几款电动小车便宜又好开,关键用车成本低

3.小巧又精致!城区代步首选,纯电

4.有谁知道奇瑞QQme的相关信息

5.12.49万起售搭两种动力!奇瑞瑞虎8 PLUS值不值

6.座椅套选什么材质的好

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对于大多数刚出入社会参加工作的年轻人来说,拥有一台代步车是很有必要的,不仅能省去风吹日晒的辛苦,也免去了公交地铁的拥挤,当然他们在选择人生第一台车的时候,往往会考虑到价格以及后期使用成本的问题,而这对于如今的汽车市场来说并不在话下,今天小生就为大家介绍几款价格实惠的纯电代步车。

奇瑞eQ1:5.98万~7.88万元

奇瑞在制造微型车方面或许有自己独到的见解,曾经风靡一时的奇瑞QQ,拿下了国内重大的微型车市场,也使得这个品牌被更多人熟知,而eQ1作为奇瑞旗下的纯电动微型车,象征着品牌电气化愿景。

从外观上来看,新车采用了双色设计风格,前大灯造型犀利,保险杠则采用了方形线条,内部形成了“X”造型,在视觉上极具冲击力,车身侧面短小精干并采用了双门设计,具有一定的时尚气息,除此之外其还加入了线条进行勾勒。车尾部分层次感十足,圆润的尾灯分散于两侧,使得整个尾部看上去格外Q萌。

内饰方面依然不凡,中控10英寸的显示屏尤为亮眼加上旋钮式换挡设计,十分贴合年轻人胃口,至于动力方面eQ1搭载了最大功率为30kw的驱动电机,峰值扭矩可达120N·m,而综合续航里程为301km。虽说续航里程不算出众,但日常代步绝对不成问题,最重要的是百公里还不到6元钱。

上汽科莱威CLEVER:5.9999万元

科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀,于近日正式上市,据悉其将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

外观方面其采用了全新的设计,前脸的封闭式进气格栅突显了其新能源车型的身份,两个圆润的大灯分散于两侧,形如一双大眼,给人留下可爱的印象。车身侧面同样短小精干,一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾,进一步拉伸了整车的肌肉感,车尾部分较为简洁,尾灯内部采用了“十”字型光源结构,点亮后具有不错的辨识度。

内饰方面,新车采用了多色搭配以强调年轻化定位,与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计,具有不错的包裹性。动力上科莱威CLEVER搭载了最大功率为37kw的驱动电机,峰值扭矩可达100N·m,综合续航里程为260km。小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口,而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。

欧拉R1:6.98万~7.98万元

欧拉R1作为长城旗下的纯电动微型车,也是市面上第一款针对女性的微型纯电动车,小巧Q萌的设计让其备受青睐。

外观方面其采用了多元角的设计风格,前脸圆润的车头灯配上封闭式进气格栅,简洁却不简单,车身侧面没有运用线条勾勒,整体营造出一种光滑饱满之感,除此之外其还加入了双拼色设计来增加整车的时尚感,车尾部分具有一定的立体感,尾灯采用了圆角式方型设计,点亮后辨识度极高。

内饰方面较为简洁,但也不失设计感,其运用了大量的圆形设计元素,包括仪表、空调出风口等,当然悬浮式中以及旋钮式换挡设计也为车内营造了良好的科技氛围。动力方面,欧拉R1搭载了最大功率为35kw的驱动电机,峰值扭矩为125N·m,续航方面提供了301km和351km两种版本可选。相比于上两款车型,欧拉R1采用了5门设计,因此在使用便利性方面会更好,除此之外,其续航里程表现也有一定的优势。

写在最后

总的来说,无论是奇瑞eQ1、上汽科莱威CLEVER还是欧拉R1都是日常代步的不错选择,一来售价门槛低,对于年轻人而言购车压力小,二来用车成本低,平日上、下班使用甚至比乘地铁还划算,心动了吗?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞再造高端车,全铝车身重量轻安全性高,后轮驱动有驾驶乐趣

随着近两年疫情防控的深化,大众愈发意识到健康防护的重要性,这也影响到了人们对汽车的选择。从最初注重汽车性能,到关注驾驶舒适感,再到关注车内健康安全,用户对汽车要求愈发严苛。

一直以来秉持以用户为中心理念的奇瑞新能源针对这一需求,快速拿出了解决方案,据悉,将于本月28日上市的奇瑞QQ冰淇淋,在环保健康方面,下足了功夫。

TüV莱茵China-mark认证,宝宝放心乘坐

在婴幼儿的认知世界里,不管是自己的玩具、家里的日用品或是他们没见过的东西,都喜欢伸出手去探索。所以作为宝爸宝妈们在选择汽车时,往往更加关注车辆内饰用料。为充分满足用户需求,奇瑞QQ冰淇淋车内采用了经德国莱茵TüV大中华区(简称“TüV莱茵”)认证,符合“生态内饰材料“和“低VOC释放”标准的座椅包覆面料。

TüV莱茵是国际独立第三方检测认证机构,在汽车检测认证领域拥有超过百年经验和技术积累。奇瑞QQ冰淇淋3款座椅的包覆面料不仅通过TüV莱茵测试,而且材质手感柔顺、亲肤、透气、舒适度极佳,呵护婴幼儿娇嫩的肌肤。这体现了奇瑞新能源围绕场景化定制,以极致的细节,保障用户体验的同时,力求做到同级别品质标杆的决心。

环保内饰材料,为用户健康出行保驾护航

一般来说,汽车内部作为一个相对封闭空间,车内的涂装、各类胶贴剂和地毯、座椅、坐垫材料等刺激性气味比较不容易挥发出去。因此,许多新提爱车的朋友,都会提前晒车,加快车内的有害物质散发。但对于车内用料考究的QQ冰淇淋,则不需要这个环节,用户完全可以随提随开,不用再等待。

奇瑞QQ冰淇淋在保障绿色健康出行方面还有哪些亮点?敬请关注本月28日芜湖Q乐节上Ta的上市发布,届时,你可以来芜湖Q乐节互动展区中QQ玩具城板块,参与发掘Ta的更多亮点。

拒绝老年代步车,这几款电动小车便宜又好开,关键用车成本低

说到国产汽车,近些年发展的有声有色,各大自主品牌都有自己的发动机和变速箱,在众多国产品牌中,奇瑞汽车起步比较早,当年大众捷达成为街车的时候,奇瑞QQ和旗云轿车销量不比捷达少,路上保有量也非常大。奇瑞汽车早期销量高也是有原因的,奇瑞拥有自己的发动机,质量方面较为稳定,口碑也不错。

目前奇瑞旗下除了几款燃油版车型以外,又造出了一款高端车,这款车有几处亮点,1,外观采用自然美学设计。2,车身大面积采用铝制材料,车重减轻很多,同时也提高了安全性。3,驱动方式为后置后驱,操控性优秀,富有驾驶乐趣。4,中控内饰科技感强,采用北欧简约设计风格。

奇瑞这款高端车的名字叫“蚂蚁”,外观设计颇为动感,车头前脸采用分体式LED大灯设计,看着前卫,在车标的两侧,印上了很多大风车的图案,看上去非常特别,也彰显出人类与大自然的亲密关系,减少尾气排放量,倡导低碳绿色出行。

车身侧面造型别致,采用前低后高的设计风格,车身上下使用不规则的内凹式筋线衬托,凸显出车身的力量感。奇瑞蚂蚁这款车的车身尺寸长宽高分别是:4630*1910*1655毫米,轴距为2830毫米。

奇瑞蚂蚁的定位是一款中型SUV,但它的车身长度与紧凑型SUV相似,车身宽度和轴距符合它的级别定位。前后车轮的数据是245/45R20,这种规格的车轮,主要以运动操控性为主,车轮毂采用双色树杈形状的条幅支柱,看上去比较特别。

车身尾部的造型波澜起伏,运用了两处内凹式设计,尾窗是凹进去的,贯穿式尾灯是凸出来的,尾灯下方再次凹进去,黑色防护杠再次凸出来。这样的设计风格在国产车中属于独树一帜,设计师也是富有创造力和想象力的。另外,奇瑞蚂蚁车身整体采用了大量铝合金材质,车身重量降低了30%,车身框架更坚固,对于行车安全性起到了很大的帮助,不过全铝车身的维修费较高,只能更换部件,不能修补,养车方面也增加了成本。

中控台大面积使用了软质材料覆盖,手感比较柔软,中控饰板和挡把区域都使用木纹板装饰,与北欧家居风格很接近,有一种温馨感。方向盘采用真皮包裹,平底设计,两侧紧密地布满了功能按键,方向盘的大小与瑞虎8相似,握感比较舒服。透过方向盘能够看到12.3英寸的全液晶仪表盘,画质清晰细腻,内容显示丰富。

仪表盘的右侧是12.3英寸的液晶触控大屏,大屏的分辨率与液晶仪表盘是一样的,画面非常清晰,用手触控菜单和滑动菜单都非常流畅。大屏里面自带的软件也较为齐全,高德地图、美团等等实用软件都有配备。

车内座椅全部使用真皮包裹,座椅的柔软性和包裹性都很好,前排主驾驶座椅配备了10向电动调节,其中包括了较为实用的腰部支撑调节。

后排座椅舒适性与前排座椅相同,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部空间有三拳的距离,头部空间有三指的距离,座椅的坐垫较长,对腿部有一定支撑性,地板中间都是平整的,坐在中间的乘客,腿部和双脚的舒适性得到了保证。抬头能够看到可开启全景天窗,天窗的纵向长度是1140毫米,前排和后排都在天窗的覆盖之下,显得车内通透明亮。

打开后备厢,能够看到后备厢距离地面比较高,搬运物品时比较费力,后排座椅支持4/6放倒,但不能放至平整状态,后备厢门口距离前排座椅靠背有1800毫米的距离,后备厢最大宽度是1180毫米,后备厢的容积对于日常家用来说,是够用的。

奇瑞蚂蚁除了后备厢能载物,它的前机舱里面也能载物,奇瑞蚂蚁驱动方式是后置后驱,电动机在车尾的底部,所以前机舱里面有一个较大的储物盒。动力方面,奇瑞蚂蚁搭载了永磁同步电机,最大输出178马力,峰值扭矩280牛米,最大续航里程是510公里。对于后驱车而言,最大的优势是操控性优秀,富有驾驶乐趣,如果后期能够推出全时四驱车型,行车稳定性会更好一些。

新车会在9月份正式亮相,作为奇瑞高端电动SUV,它的直接竞品车型是比亚迪唐新能源,小鹏汽车P7,比亚迪宋Rro新能源,威马EX6等等国产车型。凭借着奇瑞目前的技术实力,奇瑞蚂蚁这款新车会不会成为国产电动车领域的“老大”,我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

小巧又精致!城区代步首选,纯电

以往说到微型车,很多人会联想到老年代步车,这类车大多数都是一些无资质的车型,还有一些是山寨版的四轮电动车,它们穿梭在城市道路中,给道路交通和人身安全带来不小的隐患。

这类劣质“老头乐”车型一般在四五线城市和农村地区比较常见,也有不少家庭选择它作为接送孩子上下学的交通工具,由于交通管制对这些车管理的不如一线城市那样严格,也让许多没有资质的生厂产家有机可乘,山寨车也有了销路。

一般一辆老年代步车的价格从几千到几万元不等,虽然这些车型的价格比市面上推出的纯电车型低出不少,但是安全性方面令人担忧。

这些老年代步车所配备的电池自然不能与大品牌车型中的电池相提并论,电池的品质和稳定性都是个未知数,存在很大风险。正常情况下老年代步车使用的电动机可能也出于一些没有资质的工厂,这些电机在工作原理和性能上也与我们熟知的大品牌电动车上所使用的电机相差甚远。

另外在安全配置方面就更不用说了,有些车型连最基本的安全气囊、气帘都没有,安全性确实令人担忧。

不过好在目前各个车企开始关注微型车领域,不少微型车又开始重新回到大家的视野,并且开始呈现全球化和电动化的趋势。想当年,无论是夏利还是奥拓,又或是奇瑞QQ和吉利熊猫等都算得上小型车市场的热销车型,如今像本田e、雪铁龙ami以及宝马i3等的推出也同样会对该领域带来不小的影响。

不过我们今天要聊的不是以上这些车型,因为近些年自主品牌也推出不少主打代步通勤的纯电小型和微型车,这些车有着优秀的代步属性,而且外观设计也很个性呆萌。更重要的是,价格也很友车好并且用车成本低,安全性方面也有所保障,对于刚需购买代步车的朋友来说,值得推荐。

五菱宏光MINI?EV:四座大空间

宏光MINI?EV是五菱推出的首款纯电车型,提供四座配置,目前暂未上市。不过从目前曝光的实车图来看,该车的外形和车身尺寸都酷似风靡日本的K-Car,即人们常说的小"方盒子",造型方方正正也很简洁。

新车造型整体轮廓方正,前脸保留了五菱汽车的设计风格,车身腰线十分平直,灵动设计,完全具备了日本K-Car的好开好停,便捷出行的特征。

新车采用四座布局,空间实用,设计风格简约时尚,后排座椅支持整体翻折,纯平放倒后车尾部空间超0.74立方米可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、?还可以放下婴儿车等大件物品,空间利用率颇为出色。

此外车内部还有非常多的贴心设计,如奶茶杯托等,储物空间多达12处。

根据此前的申报信息,新车将有两套动力组合,动力电池系统额定电压均为96V,动力电池系统额定容量分别为144Ah、96Ah。另外,新车将搭载最大功率20kW的电动机,比它同门兄弟宝骏E系列的电动机功率(29千瓦)要小。

续航方面官方尚未公布信息,不过该车预计将以短途通勤代步为主,作为日常通勤来使用也是很不错的选择,毕竟有神车称号的五菱品牌也是经得起考验的。

长安E-Star:外形更精致,内饰双联屏是亮点

长安E-Star并不是长安新能源E系列首款车型,但是与长安E-Pro、奔奔EV甚至是E-Rock相比,它的内外饰造型更加新颖,不错的颜值和多种配色可选也让这款车在城市中赚足了眼球。

目前这款车公布了LEVEL?1车型的的尝鲜价,尝鲜价为7.28万元,4月13日正式上市。

定位微型车的E-Star采用最新设计语言,整体更加小巧精致,前机盖上隆起的筋线、封闭式前脸且配有菱形纹路的装饰,均让长安新能源奔奔E-Star与此前的长安奔奔燃油和EV版圆润的造型形成了明显的对比。

在车身尺寸方面,E-Star要比奔奔EV好很多,新车长宽高分别为3770/1650/1570mm,轴距为2410mm,参数上的表现要比长城欧拉R1在车长和车高上更占优势。

E-Star内饰最亮眼的当属中控台上悬浮式的10.25英寸双联屏设计,新车挡杆为旋钮式造型,同时后方配有电子手刹。此外,这款车采用黑/白双色搭配,中控台、门板处均加入彰显新能源身份的绿色装饰条。

该车的后排座椅可以按照4/6比例放倒后,最大可得到拓展530L的容积空间,对于一款A0级车来说,这样的承载能力还是不错的。

再来看续航,长安E-Star搭载了一台最大功率55kW,峰值扭矩170N·m的永磁同步电机,NEDC工况下可为车辆提供301km的续航里程。

总体来说,这款车在外观和内饰以及操控方面表现相对不错,另外在安全和配置上,E-Star拥有四轮独立胎压监测、倒车影像/雷达和EPB电子驻车等功能,也是很实用的配置,日常代步还不错。

上汽科莱威CLEVER:造型呆萌,后备厢空间惊人

科莱威CLEVER是纯电动微型车市场的新秀,在3月31日正式上市,补贴后的售价为5.99万元,据悉其将在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。

该车采用全新外观设计,封闭式的前进气格栅突显了新能源身份,圆眼大灯给人留下深刻印象。车身侧面同样短小精干,一条锋利的腰线从车头贯穿至车尾,进一步拉伸了整车的肌肉感,车尾部分较为简洁,尾灯内部采用了“十”字型光源结构,点亮后具有不错的辨识度。

科莱威CLEVER定位于微型车,在车上尺寸方面分别为3140/1648/1521?mm,轴距为2000mm。值得一提的是,在微型车有限的尺寸限制内,科莱威CLEVER的后备箱容积达到了439L,可以满足日常出行使用。

新车内饰主要采用圆润设计为主,增加多色搭配以强调年轻化定位,看上去充满了活力。与此同时其座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计,具有不错的包裹性。

动力方面,新车采用了宁德时代的三元锂电池,其电池组成容量为26kWh,NEDC航里程达260km,慢充5小时即可充满。此外,上汽官方表示科莱威CLEVER所搭载的三电系统将提供8年/15万公里的质保。

小巧的设计贴合了大部分年轻人尤其是女生的胃口,而后期的使用成本低加上便宜的价格成为了科莱威CLEVER的主要竞争优势。

奇瑞小蚂蚁女王版:外观小巧,安全配置丰富

奇瑞新能源旗下的小蚂蚁自2017年初上市至今,已经斩获近10万用户的信赖,并且持续占据细分市场靠前位置,不得不说这款车已经成为日常代步的神器。

近日推出的小蚂蚁女王版车型也备受大家关注,补贴后售价为7.88万元,小蚂蚁女王版采用流樱粉车身,搭配粉米色内饰。除此之外,新车还配备了女王专属Easy-Entry电动座椅,以及多项新配置。

小蚂蚁女王版还是我们熟悉的造型设计,“X”造型的前脸,加上竖置的LED日间行车灯,辨识度极强,再配合改进为更时尚的熏黑设计大灯,显得质感十足。这种设计也成功的吸引了很多消费者的关注。尾部设计非常简约,营造出厚重的感觉,尤其是镀铬下饰板和尾灯LED光带颇具吸引力。

该车的内饰设计也还不错,在同级竞品中也有一定的竞争力。中控台采用了钢琴烤漆搭配银色饰条的设计方式,并且加入仿皮材质,这也在一定程度上提升了车内的质感。10英寸悬浮式中控显示屏将包括了大部分车辆功能,操作顺畅,支持手机互联。

奇瑞小蚂蚁女王版还加入了倒车影像,在倒车时更加安全,而且新款车型还加入了自动泊车功能。胎压监测和疲劳驾驶已经功能也增加了行车安全性。

小蚂蚁同样采用了4座设计,由于是代步车,满载的情况很少,所以后排空间略显局促,前排空间还是不错的,储物空间也很丰富。

这款车的续航为301km,完全可以满足日常使用,对于短途自驾出行也没有太大问题,再加上萌萌的外观设计,也会赢得不少女性朋友的喜爱,并且配置方面也很贴心,是个不错的选择。

写在最后

对于微型车来说,相信消费者买它不是冲着空间表现去的,更多的是代步需求。上面推荐的这4款小车都是目前刚刚上市和即将上市的车型,小巧玲珑的身材和不错的配置,也让它们成为城市代步通勤的最佳伴侣,所以我们大可不必只盯着老年代步车,这些小车也是非常值得购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

有谁知道奇瑞QQme的相关信息

小巧又精致!城区代步首选,纯电动微型车,5W内就能搞定

一些消费者只是将汽车作为一个普通的代步工具,因此购买的时候并不会对车辆有太高的要求,购车预算也不高。今天,就来为各位介绍三款售价不超过5万元的纯电动微型车,上下班代步的好选择。

1、东风小康-风光MINIEV

风光MINIEV厂商指导价3.26-4.46万元,共有三款车型。新车的外观颜色较为多元,清新靓丽,迎合当下年轻车主的审美。新车前脸造型别致,不规则的前大灯照明效果出众,充分保障行车安全。车尾的尾灯犀利张扬,极具设计感。

风光MINIEV采用拼色内饰,配色也较为素雅,与清朗化的外观相匹配。一排有序的按键靠近驾驶座一侧,便于车主进行操作。全系车标配织物座椅,坐垫与靠垫部分印有不规则的长方形图案,趣味性浓厚。

全系车的最高车速为100km/h,轻松满足日常用车需求。若是各位想要驾车上高速,也是可以的。实用型和舒适型的纯电续航里程为120km,豪华型的纯电续航里程为180km。由于该车身材小巧,因此充电效率也挺快的,慢充5-6.5小时即可充满。

2、奇瑞新能源-QQ冰淇淋

QQ冰淇淋厂商指导价3.99-4.99万元,该车与风光MINIEV一样,皆有3款车型。该车外观颜色多于风光MINIEV ,消费者的选购选项更为广泛。新车的前大灯灯组明亮似眼睛,给人温暖感。尾灯组采用了前大灯的设计元素,前后呼应,富有整体性。

至于内饰部分,QQ冰淇淋全系采用深灰/浅灰的配色。整个中控台布局清晰明了,功能键有序排列着,干净利落,给人一种良好的观感。车内的座椅采用织物材质包裹,触感良好,乘坐体验也较佳。

奶昔与甜筒款的纯电续航里程为120km,而圣代款的纯电续航里程为179km/h,不敌风光MINIEV豪华型。不过,QQ冰淇淋提供首任车主质保政策,不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准)。

3、海马汽车-海马爱尚EV

海马爱尚EV厂商指导价3.98-4.28万元。该车共有2款车型,车辆配色较为单一,仅有白色。不过对于有选择困难的消费者而言,这样单调化的选择或许是迷人之处。就外观而言,新车偏可爱风。前大灯与尾灯上扬,炯炯有神。车身侧面线条也颇为流畅,富有运动感。

海马爱尚EV标配黑色内饰,稳重大方。全系车标配触控液晶屏,不过不同车型配备的屏幕尺寸略有差异。舒适版配备7英寸屏幕,而豪华版配备10英寸屏幕。车内的座椅带有横纹,增添了个性化元素。

全系车的纯电续航里程为100km,整车质保三年或6万公里,电池组质保八年或12万公里。

12.49万起售搭两种动力!奇瑞瑞虎8 PLUS值不值

奇瑞汽车 车系 | 报价 | | 视频 进入官方网站

奇瑞QQme 车型 厂商指导价 经销商报价 日期

欢心型 5.50万 5.20万-5.50万 7月11日

发动机:L4 排量:1.3 马力:83 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

欢动型 5.80万 5.50万-5.80万 7月11日

发动机:L4 排量:1.3 马力:83 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

欢乐型 6.20万 5.90万-6.20万 7月11日

发动机:L4 排量:1.3 马力:83 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比

作为奇瑞的第一款微型小车,两厢的QQ3无疑是非常成功的,它的出现一举撼动了当年微型车市场的格局。但随后问世的QQ6显然没能继承两厢QQ的辉煌,无论是造型还是性能在今天看来都略显平凡。不过在沉寂了一段时间后,QQ终于又有声音了,全新两门QQme的上市又带给了我们不小的惊喜。

外观:双笑脸设计有特色

近两年自主品牌的小车越设计越有特色,不过敢只设计成两个车门的还不多。QQme这次赶了回时髦,不仅表情夸张,就连腰线、格栅等部件细节也都使用了卡通化的手法,十分醒目。

QQme采用了隐藏B柱的两门设计,刚拿到车时我愣了一下,因为居然没有找到QQme的门把手。但很快我就想起A3的后门开启方式了,在新一代奇瑞车型上,为了不破坏车辆外观的整体感,常常会采用将车门把手集成到车窗侧后的设计,这样既方便开门又不会破坏美观,一举两得。而3.74米的车长并没有比QQ3大多少,相反由于采用了流线型车身的设计,其实它的轴距还要比QQ3短一些,只有2315mm。至于水汪大眼睛、微笑的进气格栅,还有圆滚滚的车身,都使得这款车看起来更加亲民和可爱。

内饰:延续外观可爱风格

打开车门后十分讨女性客户喜欢,从挡把、空调送风口,到中控台的开关都被设计得十分小巧。而且红黑色彩的内饰搭配也让人耳目一新,突出了产品的年轻化定位。

坐进驾驶席,视野并没有想象中的低,得益于较高位置的坐垫,即使是身材娇小的女性司机也不会埋怨视野不佳了。相比之下,后排的乘客就会有些怨言了,由于采用了流线型的两门设计,后排乘客不仅没有舒适的头部空间,就连腿部空间也很难保证,这不得不让我开始怀疑后排的真正用途了。不过,好在车内有着丰富的储物空间,提高了便利性与实用性。比如在驾驶员一侧的座位底下我们就找到了一个暗格抽屉,大小足可以容纳下一双高跟鞋了。而副驾驶前面的手套箱不仅外形可爱,而且还采用了阻尼式的开关设计,慢慢开启后不会突然掉下,体现了厂家在人性化方面的考虑,当然,如果再能给手套箱加几个分层就更完美了。

动力:加速顺畅

为了凸显QQme的运动定位,这款小车并没有使用QQ3的1.1L发动机,而是改用了一台1.3L的4缸发动机,最大功率61千瓦,这要比QQ3的动力强不少,而且满足了国Ⅳ的排放标准。

在一辆微型车身上找加速快感显然是不现实的,但QQme倒也不至于肉,只要控制好换挡的时机,即便是开着空调超车也不算太费劲。而接下来留给我印象颇深的改变就是变速箱,QQme配备了一台5前速的手动变速箱,换挡行程和离合器的调校有了完全不同于以往奇瑞微车的感受,清晰的离合器接点不但让挡位分离更彻底,而且入挡动作也没有了以前的生涩感。电子油门虽然加速有那么一点影响,但从经济性与环保的角度出发也就可以接受了。

操控:灵巧轻便

灵巧的车身、轻盈的方向盘,这让我驾驶QQme的感觉非常轻松。即便是偶尔遇有急转弯或者连续变线的情况,也能明显感受到轮胎良好的抓地力以及底盘的稳定性。

QQme是部很好开的车,无论新手老手很快就能进入状态。前麦弗逊式的独立悬架指向性不错,它能够吸收车头的大部分震动,以提高舒适感和改善操控性;而后部的圆柱螺旋弹簧加单横臂式设计已经是这个级别小车的标配了,它在经济性、稳定性与操控性之间达到了最佳的平衡。

其实,如果仅拿城市代步工具的标准来衡量QQme的话,那么这款小车的综合实力还是不错的。在外形、内饰还有机械调校方面,奇瑞都已经有了长足的进步,不过在耐久性与可靠性方面,就有待时间来检验了。

座椅套选什么材质的好

提到奇瑞汽车,很多人会联想到它是最早开始自主研发汽车发动机、变速箱的中国车企之一,对于老车主来说自然会想到奇瑞QQ、瑞虎等一些热销车型。作为奇瑞瑞虎家族中的旗舰级车型,全新一代瑞虎8自上市以来也取得不错的销量成绩,不过如今的消费者开始更多注重汽车的科技感以及驾乘的舒适性,面对这一需求,瑞虎家族现在又再添一员:瑞虎8?PLUS。

10月15日晚间,奇瑞?瑞虎8?PLUS车型正式上市,新车共推出6款配置车型,售价区间为:12.49-15.99万元,瑞虎8?PLUS基于奇瑞T1X平台开发打造,采用了最新的家族式设计原因,其定位高于现款在售瑞虎8,整体看上去更加年轻化,未来二者也将一同销售。那么瑞虎8?PLUS这款车型有什么亮点?又值不值大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

之前咖哥就已经静态体验到了这款新车,瑞虎8?PLUS的外观设计给人最大印象就是更加注重对豪华感的营造,使用了全新的"LIFE?IN?MOTION?3.0"家族式设计语言,其中前脸采用了日耀星河造型设计,大尺寸的几何矩阵钻石前格栅大幅度提升了视觉豪华感。

LED光源大灯组的造型也更加犀利,配合夸张的前保险杠造型,也让瑞虎8?PLUS的前脸造型看上去更加大气。同时雾灯区域尺寸较大,并且配置了集成式LED前雾灯与示廓灯,采用矩阵式设计,造型上有着较高的辨识度。

车身侧面采用的是双腰线设计,前腰线从车头开始上提,延伸到C柱部分与后窗融为一体,提升层次感和精致感。车身尺寸上,其长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距为2710mm。此外,新车依旧支持5/6/7座三种座椅布局。

配图实拍车型为高配5座版车型,采用了19英寸的双翼铝合金轮圈,银灰双色的配色看起来也很显豪华感质感。

来到车尾,整体和前脸造型相呼应,同样给人厚实、稳重的感觉,车尾底部线条呈下沉趋势,相比于瑞虎8后灯组取消了贯穿式的设计,同样使用了LED光源,带有流水转向灯以及呼吸迎宾模式。

狭长的尾灯组,内部则以祥瑞回纹LED造型进行点缀,并进行熏黑处理,视觉效果突出。奇瑞"CHERY"英文车标被设计在了车尾中间的位置,车尾下方的双边单出的排气造型和尾部整体搭配的也比较和谐。

瑞虎8?PLUS内饰采用了环抱式中控台设计,各功能区域划分清晰,无论设计、品质还是科技感都有了大幅提升,中控台区域上方大部分材质都是软质材质,黑棕双色的内饰配色给人以温馨舒适的氛围。

双12.3英寸联屏、电子挡把,空调控制液晶屏及SONY品牌音响的加入,都进一步提升了车内的科技化氛围,咖哥觉得也更加符合旗舰级SUV车型的定位。

三辐式平底方向盘造型时尚,并且带有换挡拨片,符合当下更加年轻、运动的设计审美,表面使用了皮质材料进行包裹,实际握感不错。

作为车内科技配置最大一个亮点,双12.3英寸的联屏设计,将全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏相结合,中控台下方还配备了一块8英寸空调控制面板,三块液晶大屏的加入更是提升了车内的科技感。

值得一提的是,12.3英寸中控大屏同样显示清晰,并且搭载了奇瑞家族最新的雄狮智云智能车机系统,集成了在线听歌、AR高德实景导航、CarLife、CarPlay、行车记录仪、360°全景影像、双屏联动和OTA升级等丰富的功能。

此外,还新增了"小奇"智能车管家,通过科大讯飞新一代自然语音交互功能,可以实现成长型深度学习智能交互。

电子挡把造型精致,后方设计有一键启动按钮、电子驻车和多媒体音量调节按钮,电子挡把的右侧为360°全景影像、发动机启停、车辆设置、驾驶模式和驻车雷达的控制按钮,均为触控设计。

在智能驾驶辅助配置上,高配车型配备了包括全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、全景影像、自动泊车、自动紧急制动等多种功能在内的智能驾驶辅助系统。

作为旗舰级车型,不得不说下瑞虎8?PLUS全新设计的座椅,无论是豪华程度、舒适性还是实际空间感受等方面都有不错的表现,大量的使用了NAPPA皮革纹理装饰,副驾驶座椅也带有4向电动调节功能,并带有"老板键"。

第二排座椅材质和前排保持一致,可进行前后和靠背角度的手动调节,坐垫也进行了加长设计,但相比第一排稍硬,后排配有独立空调出风口、调节按钮以及温度显示屏,下方还设计了一个USB充电接口。

此外,后排地板也做到了纯平设计,得益于舒适的座椅设计,前后排都能带来一个不错的驾乘体验。

后备箱空间规整,后排座椅全部放倒之后进深更是接近2米,容积可以最大扩展至1930L,车内的小件储物空间也足够丰富。

动力系统上,瑞虎8?PLUS搭载一台1.6T发动机,最大功率为145kW(197Ps),最大扭矩为290N·m,传动系统,与之匹配7速双离合变速箱,官方公布的百公里综合油耗为6.8L。此外,一同上市的还包括了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型,其最大功率为115kW(156Ps),最大扭矩为230N·m,传动系统,匹配的是CVT无级变速箱,官方公布的百公里综合油耗为6.4L。

底盘悬架采用前麦弗逊式加后多连杆独立悬挂组合,也是同级别车型普遍采用的悬挂组合形式。

随着汽车市场竞争愈加激烈,各家车企纷纷推出强有力的旗舰车型借此打响自身品牌知名度,在这一市场机遇下奇瑞推出了品牌全新旗舰车型瑞虎8?PLUS。从新车的造型上来看,瑞虎8?PLUS确实比现款在售瑞虎8更加时尚豪华,其市场也将更加偏向年轻化的消费群体,在配置上即使入门版车型配置也比较丰富,标配了双12.3英寸中控大屏和SONY音响,科技感上表现不错,但它在安全配置上却有不足,仅配备了前排双气囊,只有在中高配车型上才配备了前后排头部气囊。

瑞虎8?PLUS的推出将进一步完善奇瑞汽车SUV产品序列,在10-15万这个价位算得上是一款重磅车型,毕竟同价位的中国品牌SUV以5座的紧凑型SUV居多,而瑞虎8?PLUS属于中型SUV,还提供6/7座布局。搭载48V轻混系统的MHEV车型售价比同配置的汽油版车型仅便宜2000元,动力性虽不及汽油版,但拥有更低的油耗表现。综合来说,如果大家对外观、空间和配置有着比较高的要求的话,咖哥觉得瑞虎8?PLUS在这个价位来说还是一个不错的选择!大家觉得呢?

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常见汽车座垫材质有:亚麻、冰丝、维卡、天蚕丝、水牛皮、竹席、木制、竹炭等,每种材质有不同的功效和手感。

四季通用坐垫首选面料为亚麻或棉麻;皮质坐垫更适合春秋;水牛皮坐垫为夏季专属,但因其属于高端产品,售价较高,可按需选择;夏天常用的是冰丝、竹席、木制等材质。