1.奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

2.2022款奔驰EQC,款款有不同,到底应如何选择?

3.奔驰纯电动SUV EQC 350上市:49.98万 续航415公里

4.纯电动SUV各有千秋,还要追求豪华质感,这3款车值得推荐

5.奔驰EQC 350上市,纯电SUV,续航415公里

6.奔驰EQC2021款5座成交价格最低是多少钱?奔驰EQC官方价

7.奔驰EQC新款多少钱能落地?奔驰EQC官方价

8.奔驰EQC纯电动最低价格是多少钱?

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将自家产品设计和制作的更有豪华感,是很多新能源企业所追求的目标。特别是在近两年电动化产品日趋成熟后,我们可以在很多车型上看到它们在豪华感营造上所作的努力,包括大量的皮质材料包覆、精致的细节和比较考究的用料等等。而有一个品牌在这方面却有着天生无可比拟的优势,提到它,人们脑子里的第一印象就是:豪华!没错,这就是奔驰。

我们今天体验的主角是奔驰首款纯电动SUV——EQC400车型。先说几个硬指标:这辆奔驰EQC400补贴后售价区间为56.38-60.68万元,目前全国大部分城市都有一定现金优惠,比如北京大概就能优惠4、5万元的样子。尺寸上EQC400和GLC级差不多大,其NEDC综合续航里程为408-415km。

奔驰官方一直在强调,EQC400在是一台电动车之前呢首先是一辆奔驰,所以我们可以从它的外观内饰设计上,看到很多奔驰近几年来的家族特征,以及豪华设计元素。

EQC400前脸硕大的运动风格三叉星大标,配合格栅四周和大灯组内部的亮黑处理,气场还是很足的。另外,其格栅没有采用全封闭设计,内部有一个自动开启的进风口,可以给前面的电驱和电控系统散热。

前大灯是奔驰高端车型招牌式的几何多光束大灯,开始的话仪式感很强,实用性和科技感更是没得说。

车尾没能免俗的使用了现在流行的横贯式尾灯组样式,不过奔驰将eqc尾部的整体感做的不错,看起来浑然一体,非常饱满。

侧面比较有意思的首先是充电口布局,EQC的直流快充和交流慢充都集中在车辆右后侧,一个在传统加油口位置,一个则是在后保险杠上。奔驰在欧洲的很多新能源车都是这种设计,很新颖,不过我们担心追尾时容易损坏。

其次是轮毂,EQC400配备了一套很有意思的AMG系列轮毂。它粗看起来像是在很经典的双五辐AMG轮毂基础上,加入了一圈深灰色的装饰,不过实际上它是一个一体式设计。这套轮毂想降低风阻估计作用不大,不过可以起到提高识别度,彰显电动化特征的作用。

好,很奔驰的东西说完了。那么这辆EQC400其实也顺势加入了很多新能源电动化的元素,比如大灯组内部的蓝色饰条、侧面EQC标识、上面提到的独特轮毂造型以及车门槛上可以亮的EQC?logo。

进入EQC400的车内其实特别前沿电动化的设计就更少了,这两代奔驰主力车型都在用的环抱内饰风格、双联大屏、带有虚拟触控的多功能方向盘、还有这个像极了鼠标面板的MBUX触控板,在很多奔驰车型上都可以见到。所以如果你拥有一辆奔驰车的话,再做进EQC400里面,不会有什么特别的感觉,一切都很熟悉。

不过从车门内饰板、中控台两侧以的镂空条形装饰,还有内饰台面上这些新颖的绒布材料来看,奔驰还是在EQC上加入了一些新的想法和针对性的改进。在浓郁的豪华气息之外,增加了一些科技感和新鲜感。

两块大屏的显示效果非常细腻,新的MBUX系统无论是流畅度、易用性还有界面美观程度上,都比之前的Audio?2.0要强的多。除了全新加入的车载微信、酷狗在线音乐和大众点评等常用APP外,我特别喜欢的就是它还支持多种风格的主题设定、以及快捷功能菜单,不必再为了开启某个功能而操作很久。

另外中间这块多媒体屏幕也加入了触控操作方式,更快捷,但是也容易留下指纹。

我们这辆试驾车有着丰富选装配置,包括前后独立空调、前排按摩座椅、后排座椅加热、香氛系统、柏林之声音响以及增加辅助驾驶套装等等,这些所有配置的总选装价格大概需要5万元。

和奥迪e-tron一样,奔驰EQC400也使用了前后双感应电机,它的最大马力408匹,扭矩730牛米,官方零百加速5.1秒。

经过几轮实测,EQC400的实际加速能力还是非常出众且稳定的,几次下来基本都维持在5秒左右的百公里加速能力,日常动力可以说非常充沛了。

而且它的加速踏板虚位很小,市区内60km/h左右的超车动作,仅需要踩下大概1/4样子的加速踏板就可以轻松完成。稍微再深踩一些,就会有动力过剩需要跟上刹车的现象。

不过相对于充沛的动力,EQC400的制动能力有些不匹配。不仅刹车给人的脚感偏软,实际制动效果对于这个级别的车型来说也不是太合格。经过6次的100km/h-0制动测试,其最好的一次成绩也在43.14米,相比奥迪e-tron的36米,这个数据有待提升。

充电测试中,我们使用国家电网的60kW直流快充桩。其30-80%SOC充电时间约为35分钟,速度相当快,而且即便电池电量达到95%左右时,充电速度也没有明显降低,充电功率大部分时间保持在50kW,电流120A左右,这点值得称赞。

续航方面,奔驰EQC400配备了一块总能量89.5kWh的三元锂电池,为了避免过充过放问题锁了一部分电量,实际可用容量为79.2kWh,NEDC综合续航里程408-415km。

续航测试中,EQC400满电状态下表显续航为387km,我们实际行驶了185km,路况以普通城市道路为主,空调为制冷19℃+3挡风量。最终剩余续航为195km,消耗了约51%的表显电量,掉电比接近1:1。

由于动力相当充沛,所以虽然EQC400给了运动、舒适、经济三种驾驶模式,但是我们日常用经济或舒适就完全足够了。其他亮点还有非常出色的隔音静谧性、很韧却不傻硬的悬挂,作为一辆60万级别的豪华电动车,这些表现是比较符合定位的。

可以看出,平时正常起步和匀速行驶时,为了降低电耗,EQC400都是只有前电机在工作。后电机只有在深度动力需求比如急加速、高速超车时才会介入工作。

虽然这样,这辆EQC400的电耗仍不算低,正常市区行驶一般在23-25kWh/100km的样子,环路匀速行驶可能会降到20以下,不过很少会低于18-19kWh/100km。我们之前试驾的奥迪e-tron也是这个问题,除了车重因素以外,还有传统车企在三电系统的效率上可能较为保守。

值得称赞还有奔驰EQC400上的这套增强驾驶辅助系统。首先它的开启宽容度非常高,只要不是在静止状态下,任何时速都可以随时开启,设定的目标最低限速为20km/h。虽然没有打转向灯主动变道,但是其他L2级别的功能奔驰做的非常出色,ACC自适应续航的跟车响应很迅速、制动速的时机和力度把握的恰到好处,给人感觉整体踏实且舒服。

另外还有特别接近人类操作方式的车道保持系统,EQC400在小角度的车道变化时,车辆不会有很多突兀的方向盘修正动作。曲率较大的转向动作方向盘也能在很少次数同时动作很轻微、连贯的修正后通过,总结起来就是和我们日常自己驾驶的方式比较像,开起来心里就很踏实。

编辑总结:作为一辆奔驰的电动汽车,EQC400并不便宜,和GLC差不多的大小,价格却直逼GLE;虽然动力和豪华感营造的非常出色,但是续航能力真的只能算是及格。如果您对奔驰有特殊的情怀和执着,而且预算很充足,那么选它没错,它能给你和其他奔驰高端车型一样的豪华质感,以及AMG级别的动力水平。换我的话,30多万买个蔚来ES6不香吗。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC入门版补贴后售45.99万 比蔚来ES6还便宜

目前,奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元,我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例,据了解,目前在梅州市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是12613元,再加上商业保险18459元,以及其他必要花费52910元,最后的首付款就是173940元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好651169元,这个价格你觉得如何呢?

奔驰EQC车头看上去颇具豪华的感觉,搭配多边形格栅,提升了整车的档次。

奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出豪华的设计风格,加上黑色钢琴烤漆饰板,高级感非常明显,符合其自身的定位。实拍车型标配了前排侧气囊、刹车辅助、自动泊车入位等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为730牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车前悬架为双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,同时采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

2022款奔驰EQC,款款有不同,到底应如何选择?

奔驰首款纯电动车型EQC于去年年底上市,仅推出EQC?400车型,指导价57.98—62.28万元。日前网上车市从梅赛德斯-奔驰官方了解到,更入门的EQC?350正式上市,指导价49.98万元。9月30号前购买的客户还可享受3.99万元的补贴,补贴后价格仅45.99万元。这样的价格,甚至比竞品车型蔚来ES6顶配车型(51.8万)还便宜。

奔驰EQC基于标轴版GLC打造,不过车身长度和长轴版相当,作为一款油改电车型,新车外观方面可以看多很多GLC的痕迹。前脸格栅周围加入了粗壮的黑色饰条,与两侧的LED大灯组融为一体。车尾方面,新车配备的贯穿式LED尾灯点亮后辨识度较高。

车身尺寸方面,奔驰EQC?350和EQC?400基本保持一致,长宽高分别为4774×1890×1622mm,轴距为2873mm。续航方面,EQC?350继续配备能量密度较低的三元锂电池组,125Wh/kg的密度远低于市面主流产品,NEDC工况下续航里程为415km。新车动力方面进行了“阉割”,综合功率从300kW降至210kW,0-100km/h加速时间从5.1秒延长至6.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰纯电动SUV EQC 350上市:49.98万 续航415公里

常言道:“十年育树、百年育人”,一切成就都需要时间的沉淀,也只有时间才能蜕变出经典。俗话说:“姜还是老的辣”,在关键时刻还是要看奔驰,头顶百年汽车企业的头衔,奔驰不负众望的在今年2月期间,将全新的2022款奔驰EQC系列推送到了消费者的视线中,也成功引起了众多高端消费者的眼球。

该车一经入市就成为了奔驰品牌中新能源SUV车型中的明星代表,其售价分别为49.98万至57.98万三个档次,其中最高配与最低配单单在售价方面就相差了足足8万,这价格差距在其他同级别的车型配置中是比较少见的 ,那么这8万的价差到底体现在了哪方面?消费者在挑选的过程中又该如何抉择?这款定位高端的奔驰EQC终究有何魅力呢?

外观设计

2022款奔驰EQC的整体外观设计首先是基于GLC改装而来,同时这款车也加入很多奔驰自己对新能源汽车一些理念上的元素,我们从该款EQC身上能明显的感受到奔驰在汽车领域的深厚底蕴。首先该车外观有着极强的科技感,圆润的车身造型搭配较为庞大的车身给人一种沉稳大气的感觉,前脸采用了硕大的黑色格栅,格栅中间还搭配了双条幅的铬饰条,不规则造型的LED的日行灯贯穿了整个车头,与车尾的贯穿式尾灯相呼应,细节之处的多条蓝色光源和EQC名牌更是画龙点睛之笔,整个外观给人一种既圆润又豪气的时尚感。

2022款奔驰EQC的车身长宽高分别是4774mm/1890mm/1622mm,轴距2873mm,该车的轴距其实对比奔驰旗下的GLC来说是略微较短的。虽说轴距略微低于GLC,但该车在乘坐和储物空间上的表现方面还算令人满意,并没有太多拥挤的拘束感。不过后排中间凸出的地台较高,对后排乘客的活动性造成了一定的影响。

储物空间方面,还是可以看得出来奔驰汽车是比较用心的,除车门板的储物槽外,中央扶手箱前段配有两个水杯架,后方还配有带隔断的储物格等,方便了驾乘者的随身物品的摆放。

内饰设计

拉开奔驰EQC的车门,奔驰一贯的华丽贵气感则扑面扑来,所以有人说EQC这款车在内饰方面已经将细致做到了骨子里的话,这句话是丝毫不为过的。诸如玫瑰金的空调出风口、双连接式的大屏与仪表盘、贴心的怀挡设计以及蓝灰色调搭配的内饰色彩使整体空间不自觉的上了一个档次,而且高贵的柏林之声的音响、梦幻的64色氛围灯以及迷人的小香氛等更是营造出了一种更加炫酷的氛围。

动力续航

最后我们就来看一下奔驰EQC的动力表现,从动力参数来看,三种配置中的22款 EQC 350 4MATIC和22款 EQC 350 4MATIC 特别版均为210kW的功率、590N·m的扭矩以及286Ps的马力,而且在续航方面也只有25㎞的相隔,22款 EQC 400 4MATIC续航里程为415Km、EQC 350 4MATIC 特别版续航里程为440Km,而22款 EQC 400 4MATIC却拥有着300kW的功率和730N·m的扭矩以及408Ps的马力,但它在续航方面倒是与22款 EQC 350 4MATIC一样都是415Km。

配置差异及购买建议

根据配置的不同,2022款奔驰EQC分成了3款不同的车型,每一款也都有着属于自己的独特优势,在售价方面也有着或多或少的差异。22款 EQC 350 4MATIC售价为49.98万,22款 EQC 350 4MATIC 特别版的售价为50.98万,而22款 EQC 400 4MATIC售价则为57.98万。

从以上价格上我们能清晰的看出,22款EQC 350 4MATIC和 22款EQC 350 4MATIC特别版两款车型之间价格只相差1万,至于配置方面其实也没有过多差异,除了25Km的续航里程差外, 22款EQC 350 4MATIC特别版还具有了并线辅助、4个环视摄像头及OTA车机升级的功能,此外并无其他。

这三款车型中价格相对较高的就是22款 EQC 400 4MATIC,而我们上述也提到过其实它的续航里程相比其它两款并没有特别出色,但为什么还能赢在价格上呢?首先是因为22款 EQC 400 4MATIC在功率、扭矩、马力等方面都有出现的表现,其次它主要还拥有另外两种车型所不具备的0.75h快充、80%快充电量、以及L2的驾驶辅助级别等功能,特别是充电这项优势还是非常吸引人的。

看完以上每款配置及价格的差异之后,具体消费者应该选哪一款更加合适,消费者还是应该结合自身情况而定。最后,通过以上介绍,如果大家对这款车有什么想法欢迎在评论区留言讨论,也希望已经购买了这款车的朋友积极的在评论区留下您的使用感受。

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纯电动SUV各有千秋,还要追求豪华质感,这3款车值得推荐

6月19日,奔驰官方宣布,旗下的纯电动SUV车型EQC?350?4MATIC正式上市,新车的定价为49.98万元。

外形方面,奔驰EQC采用了奔驰最新的“电动艺术”风格造型前脸,多条幅镀铬式前进气格栅搭配硕大的奔驰标带来了较强的视觉冲击力。

相比EQC?400车型来讲,新车在外形方面有所调整,进气口的尺寸有所增加,而且取消了前保险杠上的贯穿式镀铬装饰条。

侧面以及尾部造型和现款车型保持一致,贯穿式的无敌灯组点亮后视觉效果非常出色,而且有效增加了横向视觉宽度。

内饰方面,依然是家族化的贯穿式双联屏设计,空调出风口等位置加入了蓝色氛围灯来彰显新能源车型的身份。

动力方面,奔驰EQC?350?4MATIC搭载的是总输出功率为210千瓦的前后轴双电机,百公里加速时间为6.9秒,NEDC续航里程为415公里。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC 350上市,纯电SUV,续航415公里

随着新能源车的理念逐渐深入人心,越来越多的车企纷纷推出了新能源车型,而对于传统的豪华品牌而言,新能源既是机遇,更是挑战。在今天的新能源车市场上,虽然特斯拉似乎占据了半壁江山,但对于做工用料以及高级感有追求的消费者而言,还有着更好的选择,今天这几台车,看看是不是更加合适呢?

奔驰EQC

官方指导价:49.98-62.28万元

奔驰EQC的外观方面还是比较有辨识度的,比起奔驰家族的其他车型来看,?EQC要圆润不少。不过虽然作为纯电动车,EQC还是保留了类似中网的设计,看上去整个前脸还是比较传统保守的。

奔驰EQC的侧面看起来同样也比较圆润,在车身两侧下方,还采用了黑色的装饰,显得整个车身更加扁平,不会过于臃肿。但EQC并没有像很多张扬的SUV一样使用黑色的塑料轮眉。在车身尺寸上,EQC为4774/1890/1622mm,轴距为2873mm。

EQC的车尾使用了非常流行的贯穿式尾灯,不过这样的设计在今天看起来可能会有些略显俗气。在车尾下方,同样也是和车侧一样有着大面积的黑色装饰,增强了车尾的层次感,同时还有着镀铬饰条贯穿,显得不会沉闷。

内饰方面,EQC基本上延续了奔驰家族式的内饰设计,同样使用了大面积的真皮材质,豪华感和高级感在这台新时代的产物上并没有掉队。

配置上,EQC全系配备了10.25英寸的双联屏、带换挡拨片的真皮方向盘和电动调节等,但HUD抬显则需要选装,前排座椅按摩和后排座椅加热也需要选装,而在顶配车型上,甚至不支持选装,但配备了柏林之声音响,中低配车型则需要选装。

动力上,奔驰EQC?350搭载了总功率210千瓦的前后双电机,在EQC?400车型上则搭载了300千瓦的前后双电机,因此全系车型为四驱版本。在续航方面,EQC?350和EQC?400车型均为415km,而顶配的EQC?400创世代?1886限量版则为408km。

小结:奔驰EQC在做工用料上还是有着豪华品牌的水准,四驱在安全性和动力性上也有着更好的保障,但400km出头的续航里程是最大短板。

奥迪e-tron

官方指导价:69.28-82.86万元

奥迪e-tron在外观方面还是有着浓厚的奥迪风格。前脸部分,奥迪家族式的多边形“大嘴式”进气中网依然得以保留,但做了封闭式处理,银色的中网还是能够看得出明显的新能源血统。同时作为灯厂,奥迪e-tron全系标配LED矩阵式大灯。

从车身侧面看,e-tron在接近车尾的部分线条上和奥迪Q7还是有着非常高程度的相似的,比起奔驰EQC,奥迪e-tron要更加硬朗,也显得更加运动。在车身尺寸上,e-tron为4901/1935/1628mm,轴距为2928mm。

在车尾的部分,奥迪e-tron同样使用了贯穿式尾灯的设计,比起奥迪其他SUV还是有着比较高的辨识度的。不过一眼看上去,还是容易让人联想到Q7。

内饰部分,奥迪e-tron和很多的奥迪车型一样主打科技感与豪华感。方向盘的造型比较时尚,同时中控台采用了向驾驶一侧倾斜的设计,运动感更加足。

配置上,奥迪e-tron全系标配手动调节方向盘,电动调节和记忆则需要选装,但顶配车型不支持选装。同时换挡拨片也需要选装,顶配车型同样不支持选装。12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏以及8.6英寸的空调控制屏幕则是全系标配,尽管空调控制使用屏幕并不会更加方便,反而还会成为指纹收集器。前排座椅通风和按摩以及后排座椅加热都需要选装。

动力上,奥迪e-tron全系搭载了总功率为300千瓦的前后双电机,同时值得一提的是,e-tron还有着一台2AT变速箱,这是很多纯电动车都没有的。在续航里程方面,e-tron为470km。

小结:奥迪e-tron在豪华品牌纯电动SUV中最大的优势在于空间方面,毕竟是一台中大型SUV,但价格也高出了不少。同时在配置方面相对不足,需要选装的比较多。

宝马iX3

官方预售价:47.00-51.00万元

宝马iX3在外观方面比较多地继承了宝马X3的设计,前脸部分双肾型的封闭式中网非常具有家族辨识度,“电动化”之后黑色“鼻孔”显得更加运动,并且还有着一圈蓝色装饰,更加能够突出新能源的身份。同时两侧LED大灯支持自动大灯、自适应远近光以及转向头灯,更加实用。

车身侧面,宝马iX3的车身线条比较平直。同时在前翼子板的位置上同样有着表明新能源身份的标识。在车身尺寸上,宝马iX3为4746/1891/1683mm,轴距为2864mm。同时宝马iX3车身侧面最瞩目的无疑是轮毂的造型设计,黑色和银色搭配,非常有科技感和未来感,符合新能源的身份。

车尾部分,宝马iX3和X3还是比较相似的,但在最下方的黑色饰板上增加了蓝色装饰,更加能够凸显新能源纯电动车的身份。同时在车尾的“华晨宝马”四个汉字也表明了iX3的国产身份,这是一台“中国制造供全球”的车型,全世界的宝马iX3都将由华晨宝马生产制造。

内饰方面,宝马iX3并没有大力宣扬纯电动的新能源身份,而是非常低调地仅仅在一些细节处使用蓝色装饰来凸显身份。同时中控台微微向驾驶侧倾斜,依旧还有着宝马的运动感。

配置上,宝马iX3全系标配12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控屏幕,同时值得注意的是,宝马iX3并没有舍弃实体按键,对于习惯在驾车时盲操作的用户来说,这样的设计无疑是更加方便且人性化的。同时在高配车型上还有着16扬声器的哈曼卡顿音响。

动力上,宝马iX3采用了后置后驱的结构,搭载210千瓦的后电动机,果然还是延续了宝马家族的后驱传统。在续航里程方面,宝马iX3有着490km和500km两个版本,比起奔驰EQC和奥迪e-tron都要更加长。

小结:宝马iX3虽然来得要晚一些,但比起前面两台豪华品牌纯电动SUV来看,还是有着不小的优势。对于纯电动车来说,宝马iX3最大的优势就在于续航里程,同时在价格上也有着非常大的优势,即便是和同为中型SUV的奔驰EQC比,宝马iX3的性价比也要更高。

总结:在今天中国市场上的纯电动SUV各有千秋,但对于追求豪华质感的用户来说,今天这几台车还是更加合适的。同时在今天这3台车之中,奥迪e-tron虽然体型空间最大,但价格也非常高;奔驰EQC的续航里程则有些不够。因此综合来看,还是宝马iX3最值得选。(文/简屿)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC2021款5座成交价格最低是多少钱?奔驰EQC官方价

近日,全新梅赛德斯-奔驰纯电SUV?EQC?350?4MATIC上市,为售价为49.98万元。纯电SUV全新EQC是奔驰电动科技品牌EQ旗下首款量产纯电车型,去年年底在中国上市,目前在售车型除刚刚上市的EQC?350?4MATIC之外,还有两款EQC?400?4MATIC车型,售价为57.98万和62.28万元。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军介绍,“全新EQC?350?4MATIC纯电SUV,进一步丰富了EQ家族的产品阵容,无论是从产品本身还是周到完善的充电和服务网络,都将为中国客户带来奔驰独有的豪华纯电出行体验。”

全新EQC?350?4MATIC装备总输出功率为210千瓦的前后轴双电机,0-100公里加速时间为6.9秒,NEDC工况下续航里程为415公里。其车身尺寸分别为4774mm、1890mm和1622mm,轴距为2873mm,一款典型的中级SUV。

全新EQC?350?4MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸,并可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂。内饰部分,其中控屏和仪表屏均为10.25英寸,而且是连在一起的,和程序员都用两台显示器感觉很相似,两个屏同时进行不同的工作。在智能驾驶辅助方面,EQC和大多数奔驰高度同步,很全面,有带跟停功能的全速域自适应巡航、车道保持辅助、自动智能转向、紧急制动等功能

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQC新款多少钱能落地?奔驰EQC官方价

目前,奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元,奔驰EQC的入门版本2021款EQC3504MATIC的官方指导价为499800元,以淮北为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险16127元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是517377元左右。

奔驰EQC车头呈现出年轻的设计风格,同时多幅式中网采用饰条装饰,提升了整车的档次。

奔驰EQC2021款EQC3504MATIC内饰采用素雅的线条,在视觉效果上相当耐看。另外,这款车还辅以银色饰条,再加上饰条,整体设计很耐看。另外,这款车配备了主动刹车/主动安全系统、CarPlay、前排手机无线充电等多项配置,配置表现没得说,大大提升了用车便利性。

动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为210kw,总扭矩为590牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车前悬架是双叉臂式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,奔驰EQC的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

奔驰EQC纯电动最低价格是多少钱?

许多成功人士会考虑50-100万元的车,这个价位的车相较于普通车型能够提供更好的用车体验,而相较于那些夸张的豪车又不显得那么张扬。今天咱们就来看一看众多车型中的一份子——奔驰EQC2021款EQC4004MATIC,然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

再看下配置,奔驰EQC配备了车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等九项安全性配置。同时,这款车还配备了360度全景影像、远程启动、自动空调等十九项舒适便利配置。

价格方面,奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元,以无锡市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险18459元,上牌费用500元,车船使用税0元,交强险950元,那么总的落地价就是599709元左右。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

奔驰EQC2021款是一款奔驰旗下的中型SUV,其官方指导价为499800元-579800元。奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元,目前太原市的最低报价为489800元,比官方指导价优惠了90000元,上牌费和交强险等必要花费44945元,再加上商业保险15860元,最终的全款落地价为550605元。

奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰呈现出豪华的设计风格,配合黑色钢琴烤漆饰板,细致的设计和周密的布局都凸显了内饰的质感。实拍车型标配了车载空气净化器、电动后备厢、胎压显示等多项配置,功能丰富,大大提升了它的使用便利性。

动力方面,奔驰EQC配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为300kw,总扭矩为730牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为415km。底盘方面,该车前悬架是双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?快到评论区说说你的看法吧。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)