1.保时捷卡宴插电混动落地多少钱?

卡宴汽车多少钱?_卡宴汽车多少钱一辆

厂商指导价:91.80-185.80万元。卡宴是保时捷旗下的一款SUV,在外观的设计方面,卡宴的进气格栅是比较有特色的,全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛,同时也吸引了很多的消费者,整体线条较为完整、流畅、运动感十足。车型尺寸为4846mm*1939mm*1705mm,轴距为2895mm,从数据上来看,卡宴的空间还是比较充足的。

在汽车的内饰方面,卡宴的做工比较精细,打开车门就能感觉到这款车的高档,座椅的舒适性是比较好的,可以在开车的时候给车主提供一个比较舒适的坐姿,减少开车的疲劳感,汽车方向盘的设计也比较人性化,有自动加热功能,即使在冬天开车的时候也有一个比较舒适的驾驶环境,不会因为天气比较冷而影响正常开车,同时卡宴还有全景天窗,可以在开车的时候有一个更好的通风,保证车内的环境比较清新,在开车的时候不会出现犯困的现象。

在汽车的动力方面,新款车型搭载3.6升V6汽缸引擎,最大马力290匹,百公里加速仅需要8.1秒,对于一款SUV来说,这个动力是非常充足的,不管是在市里开车还是在郊区,都有一个比较好的表现。

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保时捷卡宴插电混动落地多少钱?

保时捷卡宴定位是一款中大型豪华SUV,在国内市场知名度很高,是一款非常经典的车型,跟大众途锐以及奥迪Q7都是出自同一平台。大家都知道保时捷一直以来都是专注于轿跑车,而卡宴可以说是保时捷的转型之作,作为保时捷旗下首款SUV车型,上市之初许多地方都需要加价购买,可以看出其火热程度,由于定位要比途锐和奥迪Q7高一个档次,在做工用料方面都是保持着很高的水准。那么很多人都比较关心保时捷卡宴的价格问题,下面一起来聊聊吧。

以保时捷卡宴3.0T最低配为例,这款车厂商指导价91.3万,平行进口车目前裸车价85.9万左右,加上购置税76018,保险20300,车船税1920,上牌500,全款落地价957738元。但是不选装的话基本是提不到车的,加装车内氛围灯4600、矩阵式大灯2.41万、无钥匙进入1.35万、前排座椅按摩通风1.25万以及车漆颜色、运动轮毂等等都是需要选装的,最少就算选装一个7.08万的豪华组件套装基本上选装后落地都在103万以上。

保时捷卡宴的外观非常吸引人的眼球,依然延续了其家族式的外观,流线型的车身在卡宴上也是得到了很好的应用,看起来俨然是一款轿跑型SUV,前脸贯穿式的中网以及分体式的大灯辨识度极高,个性十足,车身线条优雅动感,运动气息浓厚,尾部层次分明,贯穿式的尾灯点亮效果非常不错,整体看上去很有档次感。

内饰方面豪华感与科技感并存,整体的做工用料无可挑剔,中控摸起来手感极佳,中控屏尺寸为12.3英寸,支持carplay,导航等,中央通道以烤漆打底的触控按键也颇为有科技感,仪表盘还是熟悉的五连炮筒式对称式的设计沉稳大气,用料基本都是软性材质包裹,质感扎实细腻,中控台上一块石英表给人高贵的气质,让人爱不释手。

动力方面搭载了一台3.0T、2.9T以及4.0T?V8发动机,动力表现十分突出,即便是3.0T最低功率发动机百公里加速也仅仅6.2秒,而4.0T高功率发动机百公里加速仅需3.9秒,动力表现足够令人满意。而底盘也是采用全时四驱系统,标配空气悬挂,并且支持高低软硬调节,方向盘手感细腻,回馈力度适中,底盘兼顾操控性的同时又有着不错的舒适性,可以说是将极致的操控与舒适进行了完美融合,驾驶质感十分出色,同时由于带有中央差速器锁止以及后轮限滑差速器,前后轮可以实现动力智能分配,对于中等越野也是小菜一碟。

总得来说保时捷卡宴作为保时捷的首款SUV车型,保持了保时捷一贯的做工标准,同时最近几年保时捷在质量方面也是有了明显提升,质量表现也是非常不错的,一般来说3.0T?V6的动力已经足够了,如果对动力有需求那么2.9T的运动版动力绝对不会令人失望。以上是个人看法,大家还有什么看法,也欢迎留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

保时捷卡宴插电混动落地需要92.30-101万,配置:

1、作为一款插电混动车型,Cayenne E-Hybrid Coupe的外观当然不可能与传统燃油版汽车完全相同,虽然你依旧可以通过它的绿色车牌来认出它,但这显然不是Cayenne E-Hybrid Coupe的车主们想要的;

2、除了车身左侧专为充电准备的充电口之外,保时捷还为这款车型搭配了十分醒目的荧光绿色刹车卡钳以及更具科幻感的轮圈设计,尾部的Cayenne Logo也同样透露出了淡淡的荧光绿色,为这款车更添了一层神秘色彩;

3、为它配置了两个十分醒目的排气管,毕竟在保时捷眼里性能才是一切,就连新能源也是要为它服务的。Cayenne E-Hybrid Coupe并没有像传统燃油版车型那样配备6缸甚至8缸的V型涡轮增压发动机;

4、,但看似羸弱的直列四缸涡轮增压发动机配上电机之后却能爆发出386ps的总功率和600N·m的总扭矩,它能很好的弥补涡轮增压发动机起步时的涡轮迟滞现象,使其在起步加速时更加干脆。这里再插一句,其实保时捷在海外是有推出这款插电混动车型的高性能版Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe,它搭载了一台4.0T的V8发动机,百公里加速时间只需3.6s,不过目前还没有被引进国内。

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