1.不走寻常路,乌尼莫克公铁两用消防车

2.你知道多少种汽车,比如救护车丶消防车…

3.斯太尔消防车的斯太尔消防车技术参数

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车辆离合器的挡位自锁力度过大。斯堪尼亚消防车泵档挂不上是由于车辆离合器的挡位自锁力度过大导致的,使车主需要挂挡时,不能正确挂入理想挡位。斯堪尼亚消防车采用了斯堪尼亚的V8发动机,排量为16升,最大功率达到650马力。

不走寻常路,乌尼莫克公铁两用消防车

经过100多年的发展,农用车品种愈来愈多。各国分类方法不同,标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法:一是按对机动车的管理分类,二是按车辆的用途和结构特点分类。

一、 按管理分类

为了与国际接轨,便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作,我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定,摩托车属于L类,即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类:

L1类——装用排量不超过50ml 的发动机,最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。

L2类——装用排量不超过50ml 的发动机,最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。

L3类——装用排量超过50ml 的发动机,或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。

L4类——装用排量超过50ml的发动机,或设计车速超过40km/h ,三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(如边三轮摩托车)。

L5类——装用排量超过50ml 的发动机,或设计车速超过40km/h,厂定最大总质量不超过1t,且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。

二、 按用途和结构特点分类

在1980年以前,由于摩托车产量和社会保有量很少,没有摩托车标准,那时只有两轮摩托车(如幸福250、轻骑15)和三轮摩托车(如东风BM021)之分。

摩托车行业进入发展时期以后,产量快速增长,社会保有量大幅度提高。为了便于行业管理和交通管理,首先制订了轻便摩托车标准,于年发布实施;紧接着又制订了摩托车标准,于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。

我国把摩托车产品分为两大类,即轻便摩托车和摩托车。按原标准规定,凡是发动机排量不大于50ml,最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车;发动机排量为50ml及其以上,或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。

摩托车分为三大类十五种车型:

(一) 两轮车:普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车

(二) 边三轮车:普通边三轮车、特种边三轮车(警车、消防车)

(三) 正三轮车:普通正三轮(客车、货车)、专用正三轮车(容罐车、自卸车、冷藏车)

以上一些车型的定义如下:

两轮车:装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。

普通车:骑式或坐车架,轮辋基本直径不小于304mm,适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

微型车:坐式或骑式车架,轮辋基本直径不大于254mm,适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

越野车:骑式车架,宽型方向把,越野型轮胎,剩余垂直轮隙及离地间隙大,适应在非公路地区行驶的两轮车。

普通赛车:骑式车架,狭窄方向把,座垫偏后,轮辋基本直径不小于304 mm,装有大功率高转速发动机,专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

微型赛车:坐式或骑式车架,轮辋基本直径不小于254mm,装有大功率高转速发动机,专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

越野赛车:具有越野性能,装有大功率发动机,专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。

特种车:经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。例如开道用警车。

边三轮车:在两轮车的一侧装有边车的摩托车。

普通边三轮车:用于载运乘员或货物的边三轮车。

特种边三轮车:装有特种装备,用于完成特殊任务的边三轮车。例如警用边三轮车。

正三轮车:装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。

普通正三轮车:用于载运乘员或货物的正三轮车。

专用正三轮车:装有专用设备,用于完成指定任务的正三轮车。

近年来,颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种,因其外观装饰豪华,造型美观,乘骑舒适,操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐,发动机排量从50 ml 到125ml。强制风冷,电起动,无级变速,车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着,但维修、调整起来不太方便。另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车,是青年男子的宠物,驾驶员的座位比乘员座位低一些,便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来,以显其风流倜傥之形象。

新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义:“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆,包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专用机械等“。为了便于行业管理,对于近年来拥有上百万辆社会保有量且有些争议的助力自行车的归类问题,在国家技术监督局颁布的国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》全国统一宣贯材料中作了明确说明:“各种靠机械动力装置驱动的所谓助力自行车都属于轻便摩托车。”

你知道多少种汽车,比如救护车丶消防车…

2018年8月,首批乌尼莫克U423顺利抵达天津港,交付给青岛四机设备工程有限公司。一年以后,公铁两用的乌尼莫克U423以多种角色的姿态陆续进入国内,在多个领域发挥作用。

消防展上展出的齐格勒乌尼莫克公铁两用消防车

在2019年10月举行的北京消防展上就有部分厂家将乌尼莫克的公铁两用车型改装成消防车,改款车大多数采用乌尼莫克U423底盘。公铁两用消防车主要应用于城市轨道消防,使用轨道能够快速精确的机动。

该款U423被改装成消防车以后设备明显增多。前脸设置了一组压力为1.0MPa、流量为25L/s的齐格勒消防炮,下面还增加了喷洒水设备。

乌尼莫克U423的保险杠构造比较特殊,该车保险杠的周围采用圆形钢管包裹起来。左右两端是车灯的安装面板,车灯为独立式设计,在左侧的面板上还额外预留了液压动力接口。

车前部下方安装的轨道导向轮,轨距为国内标准的1435mm。而导向轮的设计与我们常见的机械提升桥有些相似之处,采用一组液压装置来进行调节。不过这个导向轮并不起到车辆的驱动作用,只起到铁路行驶时的导向作用。

导轨系统采用的是德国ZAGRO的产品,该公司是铁路调车技术和公铁两用技术领域的专家,旗下的铁路产品也覆盖多种领域,其中包括我们今天看到的消防领域。

车辆的行走机构依旧是传统的车轮,公铁两用车将车轮样式进行了更换。这辆U423的车轮采用了凸型轮圈,使得左右两端的轮胎安装位置能够与轨道贴合,利用摩擦力推动车辆在轨道上前进后退。乌尼莫克U423公铁两用车依旧采用了4驱的驱动形式,并且采用了独特的门式驱动桥,制动形式为盘式制动

后轮和前轮采用了相同规格的轮圈,此外在后轮同样安装了一套升降式轨道导向轮。

车架的末端设置了一对液压支撑杆,当要使用轨道导向轮的时候,液压支撑杆就会推动导向轮组。而导向轮组与车架下方连接,液压支撑杆工作的时候其进行轴向运动。这一套系统构造简单,维护起来也十分方便。

此外乌尼莫克还有另外一种导向轮布置形式,就是在每个车轴的前端和后端均布置一对轨道导向轮。这种导向机构采用H型转向架设计安装在车辆底盘上,同样是通过升降的形式来实现。这种导向形式结构适合转弯半径更小的轨道,如轻轨。

车尾配置了尾部车灯、注水口、电气线路接口、牵引环等设备。车辆还可以配备液力变矩器,在必要的情况下能够对火车车厢进行拖拽牵引,而国外早已有使用乌尼莫克作为铁路调机的先例。

该车搭载了一台OM934?LA直列4缸发动机,发动机排量为5.13L,最大功率为231马力,扭矩为900N.m。与其匹配的是UG-100?8挡变速箱,车辆公路情况下最高行驶速度为每小时90公里。经过改造以后,铁路行驶时速为30公里。

左右两侧蹬车楼梯均采用了冲压孔状三级登车踏板。由于车辆尺寸本身就偏小,底盘左右两侧都布置的十分饱满。右侧踏板内部设置了液压油箱和空滤,后面是驾驶室升降、尿素罐以及欧6排放标准的后处理系统。

打开车门可以看到驾驶室采用了结构简单的标准座椅,可选空气弹簧座椅。

U423的驾驶室偏向拖拉机造型,其前风挡尺寸和左右两侧车窗尺寸都非常大,驾驶室内部视野非常优秀。左右两侧车门的前窗采用近乎落地式的设计方式,后视镜大概位于腿部的位置,车窗造型十分独特。车辆控制全部集成到驾驶室内部,布置了密密麻麻的操纵手柄和按钮,不开车门就可以操控全车。

驾驶室前部的仪表盘和显示器采用了悬浮式设计,坐在乌尼莫克U423的驾驶室里面,你并不会感觉自己在驾驶一辆卡车,更像是驾驶类似于收割机那样拥有宽广视野的农业机械。但是驾驶室内部的配置又会将你拉回来,告诉你它其实是一名烈火战将。

方向盘和仪表盘造型随着奔驰卡客车的升级也进行了升级,方向盘造型采用了奔驰全新Actros的四副式造型,左右两端增加了圆形的多功能按钮。后面的悬浮式仪表盘也是奔驰的家族化设计,车灯开关同样采用旋钮的形式。

除了车前部安装的水炮以外,这辆乌尼莫克U423公铁两用消防车上装还搭载了一套流量为600-4500L/分钟的消防炮。车厢内部可以运载2000L的液体和200L的灭火泡沫,以上一系列的配置能够让车辆第一时间对火势进行控制,属于第一梯队消防车。

从发动机延伸出来的传动轴,连接上装的水泵。乌尼莫克最大的特点在于其上装工作并不影响车辆的行驶,车辆在行驶过程中取力器全部可以使用,上装可以正常工作。

乌尼莫克U423凭借其诸多的特点,一直受到改装界的青睐。而随着城市轨道交通发展的日趋完善,这类公铁两用消防车的需求量一定会越来越高。在我们脑海中,乌尼莫克是越野的代言词,公铁两用的乌尼莫克也让我们看到,不走寻常路不仅仅是越野,还可以在铁路上与火车并肩飞驰。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

斯太尔消防车的斯太尔消防车技术参数

你好!(一)按用途分

1、载客车:专门用作人员乘坐的汽车,按其座位多少又可分为轿车和客车、旅游车等种类。

(1)轿车:除司机外乘坐2-8人的小型客车。轿车按发动机的工作容积(排量,L-升)大小分为:微型(1L以下)、轻型(1-1.6L)、中型(1.6-2.5L)和大型(2.5L以上)轿车。另外还可以分为普通轿车、高级轿车、旅行轿车和活顶轿车。

(2)客车:除司机外乘坐9人以上的载客车为客车。客车有单层、双层型式,并可按总质量、总长度分为不同类型(如表3-1-17),另外,还可按使用目的分为旅行客车、城市客车、长途客车、游览客车和旅游车等。其中旅游车是专门用于旅游的客车,是60 年代后发展起来的现代化交通工具。有的长途旅游车为住宿式,具有住宿和生活条件。铰接式客车。

客 车 类 型 表3-1-17

类型 小型 中型 大型 铰接式 双层

总质量 t 18 >15

总长 m 14 9-12

2、货车:主要供运载货物用的汽车称为货车,又称载货汽车。

(1)普通货车:按其载重量分为轻型(小于3.5t)、中型(大于4-8t)和重型(大于8t)货车。

(2)特种车:为普通货车的变型,具有特殊货箱,并考虑到货物装载和运输上的专门需求。如有保温箱货车、罐式货车等。

(3)自卸车:货箱能自动举升并倾卸散装货物、固体货物,如煤、砂石、矿料等。

(4)牵引车:专门用来牵引挂车、半挂车和长货挂车的主体,一般车上不搭乘旅客,没有装载货物的车厢(少数具有短货箱)的汽车称为牵引车。又称载货列车,一般可分为全挂牵引车和半挂牵引车,半挂车的载荷由自身和牵引车共同承受,全挂车的载荷全部由自身承受。

3、特种用途的汽车

包括建筑工程用汽车、市政公共事业用汽车、农用汽车、竞赛汽车等。

(二)按汽车对道路的适应性分: 普通汽车和越野车。

(三)按汽车动力装置型式分:

活塞式内燃机汽车、电动汽车、燃气轮汽车。

希望我的回答对你有帮助,请采纳,谢谢!

产 品 名:斯太尔单桥水罐消防车(8吨)

底盘型号:ZZ1192L4610

发动机型号:WD615.61

实际容积:装水8吨

产品说明:

底盘说明 整车外形尺寸(mm):8360*2496*3370

轴距(mm):4600

轮距(前轮/后轮):1939/1800;

前悬/后悬(mm):1576/2184

轮胎规格:11.00-20;12.00-20

司乘人数(人):6

发动机说明 发动机型号:WD615.61

发动机功率(kw):191(268马力)

发动机排量(ml):9726

发动机生产厂家:潍柴动力股份有限公司

专用功能说明 水罐消防车:

水罐容量(L):8000

消防泵:

常压泵

型号:CB10/60车用消防车泵 流量:60L/s 压力:1.0MPa

中低压泵:

型号:CB20.10/30.60 低压流量:60L/s/1.0MPa 中压流量:30L/S/2.0MPa

最大吸深:7米 最大吸深时引水时间:≤50s

消防炮:

水罐消防车

型号:SP50 水射程:≥65米